nio蔚来汽车不同车型的价格区间是多少？

蔚来汽车不同车型的价格区间覆盖10万元以下至81.8万元，各品牌及车型因定位与配置呈现差异化定价。作为蔚来旗下的高端行政旗舰，ET9以78.8万元起售，首发限量版更达81.8万元，若选择BaaS电池租用方案，入手门槛可降至66万元起；主打中高端市场的ES8、ES7、EC7等车型，价格集中在33.8万至59.8万元区间，其中ES8标配智能双腔空气悬架，EC7搭载第二代电驱系统零百加速仅3.8秒；面向主流市场的ES6、EC6、ET5等车型，起售价低至29.8万元，部分版本通过配置调整进一步降低消费门槛；而全新品牌乐道与萤火虫的车型，价格下探至10万元级别，其中乐道L60采用BaaS方案后起价14.99万元，萤火虫首款车预售价14.88万元，进一步丰富了蔚来在不同细分市场的价格布局。

蔚来旗下各车型的价格差异不仅体现在基础定价上，还与配置升级和电池方案紧密相关。以ES8为例，其官方指导价为49.8-59.8万元，不同版本在续航与配置上有所区分，CLTC工况续航涵盖465公里与605公里，且标配智能双腔空气悬架，后续还将上线定制“多功能行政桌案”等选装件；ES7定价43.8-51.8万元，新增后排座椅按摩与16英寸HUD等配置，进一步提升驾乘体验。EC7作为轿跑SUV，45.8-54.8万元的价格区间内，提供490公里、635公里及940公里三种续航选择，第二代电驱系统带来的3.8秒零百加速性能，满足了性能爱好者的需求。

面向主流市场的ES6与EC6，起售价分别为33.8万元与35.8万元，升级后的全新中央计算平台与8295芯片，配合75千瓦时电池包，CLTC续航分别达500公里与505公里，在智能科技与续航表现上实现平衡；ET5以29.8万元起售，可选装N-Box增强娱乐主机，降低了用户接触蔚来智能座舱的门槛。而全新品牌乐道与萤火虫则进一步拓宽了价格下限，乐道L60整车最低20.69万元，长续航版本23.59万元，BaaS方案下14.99万元的起价搭配599元月租电池费，大幅降低了购车压力；萤火虫首款车预售价14.88万元，预计实际入手门槛可至10万元以下，让更多消费者能够体验蔚来的产品生态。

值得注意的是，电池租用方案（BaaS）成为调节价格的重要方式。除了乐道L60，行政旗舰ET9也支持该方案，其78.8万元起的指导价，在BaaS模式下可降至66万元起，首发限量版81.8万元也可通过BaaS降至69万元起，既保留了高端车型的配置优势，又为消费者提供了更灵活的购车选择。这种定价策略既覆盖了追求豪华体验的高端用户，也兼顾了注重性价比的主流消费者，通过不同品牌、车型与方案的组合，构建起层次分明的价格体系。

总体而言，蔚来通过多品牌布局与灵活的定价策略，实现了从10万元到80万元级别的全面覆盖。各车型在价格区间内，通过配置差异与电池方案调整，精准匹配不同用户的需求，既保证了高端车型的技术优势，又通过新品牌下探让更多用户接触到蔚来的产品，形成了覆盖广泛、层次清晰的市场布局。