奇瑞全新一代瑞虎7相比老款在动力上有哪些提升？

全新一代奇瑞瑞虎7相比老款在动力上的提升主要体现在动力参数升级、传动系统优化、驱动形式拓展及动力形式多元化四个维度。具体来看，新增的1.6T鲲鹏动力引擎（型号SQRF4J16C）最大功率达145kW、峰值扭矩290N·m，较老款1.5T发动机功率、马力、扭矩均提升26%，且采用直喷技术提升燃烧效率；传动系统方面，1.6T车型匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡响应更快，部分车型还新增适时四驱系统，离去角达24°、最大涉水深度605mm，通过性显著增强；油耗控制上，1.6T车型WLTC综合油耗6.98L/100km，较老款1.5T CVT车型降低约10%，实现性能与经济性的平衡；同时，新车还引入插电式混合动力系统，如瑞虎7 CDM搭载鲲鹏1.5TGDI与超级电混DHT系统，实测综合油耗2.6L、续航超1840km，进一步丰富了用户的动力选择。这些升级不仅延续了奇瑞“鲲鹏动力”的技术优势，更通过四驱系统的加入强化了全场景适应能力，贴合家庭用户对动力性能与实用性的双重需求。

从用户实际驾驶体验来看，全新一代瑞虎7的动力提升带来了更从容的驾乘感受。1.6T鲲鹏动力引擎配合7挡湿式双离合变速箱，起步阶段动力响应迅速，中后段加速时动力储备充足，高速超车或爬坡场景下无需深踩油门即可获得明显的推背感；而经济模式下，发动机与变速箱的匹配更注重燃油经济性，转速维持在高效区间，日常通勤油耗表现优于老款同级别车型。此外，高能版车型配备的标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，让用户可根据场景灵活切换——运动模式下油门响应灵敏度提升，适合追求驾驶乐趣的用户；经济模式则通过优化动力输出逻辑，进一步降低能耗，满足日常代步的节能需求。

四驱系统的加入是此次升级的另一大亮点。1.6T DCT御+车型搭载的适时四驱系统，配合24°的离去角与605mm的最大涉水深度，在轻度越野或湿滑路面行驶时，车辆稳定性与通过性较老款两驱车型有显著提升。例如在雨天的乡村泥泞路段，四驱系统可实时调整前后轮扭矩分配，减少车轮打滑，让车辆行驶更平稳；而面对轻度爬坡场景时，四驱系统的动力分配逻辑也能确保车辆持续输出足够牵引力，避免动力流失。这种全场景适应能力的强化，让全新一代瑞虎7不仅能满足城市通勤，也能覆盖家庭周末短途越野的需求。

从品牌技术基因角度看，此次动力升级延续了奇瑞“技术奇瑞”的研发理念。1.6T鲲鹏动力引擎作为奇瑞自主研发的明星机型，曾获“中国心”十佳发动机称号，其可靠性与动力表现经过市场验证；而插电式混合动力系统的引入，如瑞虎7 CDM搭载的鲲鹏1.5TGDI与超级电混DHT系统，实测综合油耗2.6L、续航超1840km，既贴合当下新能源市场趋势，也为用户提供了更环保的选择。价格方面，1.6T动力车型售价区间为10.79万-13.99万，相比老款同级别车型动力提升明显，价格增量仅约1万，性价比优势突出，让更多用户能以合理成本享受动力升级的红利。

总体而言，全新一代瑞虎7的动力升级并非单一维度的参数提升，而是从技术内核、传动效率、场景适应到动力形式的全面优化。通过鲲鹏动力的赋能、传动系统的迭代、四驱系统的拓展以及混动技术的引入，新车既强化了传统燃油动力的性能与经济性，又通过多元化动力布局覆盖更广泛的用户需求，进一步巩固了瑞虎系列在紧凑型SUV市场的竞争力。