荣威D7的动力参数有哪些亮点？

荣威D7的动力参数亮点集中在“混动与纯电双轨布局的性能分层覆盖”与“高效能技术加持的动力响应”两大维度。

从动力架构来看，DMH混动版搭载1.5L混动专用发动机（111马力）与DMH超级混动系统，电机功率提供137kW（186马力）和150kW（204马力）两种选择，最大扭矩均达330N·m，其中领航版0-100km/h加速仅需7.9s，兼顾家用平顺性与轻度驾驶激情；EV纯电版则采用145kW（197马力）后置单电机+后驱布局，310N·m扭矩配合低重心电池，7.3s的加速成绩与更灵活的操控响应，满足纯电用户对动力与驾驶质感的需求。技术层面，DMH系统通过P1+P3双电机同轴结构减少能量损耗，1.5L发动机43%的高热效率与PICU动力总成超级大脑0.26秒的响应速度，进一步强化了动力输出的高效性与即时性。

从动力架构来看，DMH混动版搭载1.5L混动专用发动机（111马力）与DMH超级混动系统，电机功率提供137kW（186马力）和150kW（204马力）两种选择，最大扭矩均达330N·m，其中领航版0-100km/h加速仅需7.9s，兼顾家用平顺性与轻度驾驶激情；EV纯电版则采用145kW（197马力）后置单电机+后驱布局，310N·m扭矩配合低重心电池，7.3s的加速成绩与更灵活的操控响应，满足纯电用户对动力与驾驶质感的需求。技术层面，DMH系统通过P1+P3双电机同轴结构减少能量损耗，1.5L发动机43%的高热效率与PICU动力总成超级大脑0.26秒的响应速度，进一步强化了动力输出的高效性与即时性。

续航与补能效率的优化，是荣威D7动力系统实用性的关键支撑。DMH混动版CLTC纯电续航达125km，可覆盖多数用户日常通勤需求，综合续航延伸至1400km，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，长途出行无需频繁补能；30%-80%快充仅需0.46小时，补能效率领先同级插混车型。EV纯电版CLTC续航510km，百公里电耗12.9kWh，30%-80%快充时间0.58小时，兼顾长续航与快速补能，适配城市通勤与中短途跨城出行场景。

底盘调校与动力输出的匹配度，进一步提升了动力体验的完整性。混动版采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，纯电版升级为后五连杆独立悬挂，配合电池组的低重心布局，在动力输出时能提供更稳定的支撑性，滤震表现均衡，既保证了加速时的车身姿态，也兼顾了日常行驶的舒适性。这种“动力性能+续航补能+底盘支撑”的三维协同，让荣威D7的动力优势不仅停留在参数层面，更转化为实际驾驶中的平顺性与操控感。

综合来看，荣威D7的动力参数亮点并非单一维度的数值领先，而是通过混动与纯电的双轨布局，实现了性能需求的分层覆盖；依托高效能技术与优化的补能效率，平衡了动力输出与使用成本；结合底盘调校的协同设计，让动力优势落地为更优质的驾驶体验。这种“技术-实用-体验”的一体化设计，既满足了不同用户的动力偏好，也为家庭用车场景提供了兼顾性能、经济性与舒适性的综合解决方案。