大众全新揽境的动力性能相比老款有何提升？

大众全新揽境的动力性能相比老款实现了“参数跃升+体验优化”的双重提升，核心源于第五代EA888 2.0T发动机的搭载与调校升级。从数据层面看，其最大功率达200千瓦，较老款提升23.5%；最大扭矩400牛·米，增幅14.3%，零百加速7.5秒的成绩比老款同配置车型快近1秒，同时WLTC综合油耗控制在8.33L/100km，动力提升未伴随油耗显著增加。实际驾驶中，低至1700rpm即可爆发峰值扭矩，起步干脆、涡轮介入迟滞不明显，城市拥堵路段动力输出平稳，高速120km/h再加速时仍有充足储备且车身稳定，配合新增的雪地/越野地形模式与全系适时四驱，场景适应性也更贴合家庭多用途出行需求。

传动系统的优化同样是全新揽境动力体验升级的关键一环。新车延续了7挡湿式双离合变速箱的匹配，但换挡机构从传统挡杆升级为电子式怀挡，不仅释放了中控区域的储物空间，操作也更便捷——换挡时无需低头，手指轻拨即可完成挡位切换，配合15英寸中控屏的交互逻辑，驾驶时的注意力更集中。这种设计上的调整，让动力输出的衔接感更流畅，尤其是在拥堵路段跟车时，挡位切换的平顺性进一步提升，减少了频繁加减挡带来的顿挫感。

在用户实际驾驶场景中，全新揽境的动力调校更注重“实用性”。城市通勤时，轻踩油门即可获得线性的动力输出，低转速区间涡轮介入及时，不会出现动力“突兀”或“迟滞”的情况，跟车、起步都更省心；需要超车时，深踩油门后动力响应迅速，400牛·米的峰值扭矩从1700rpm持续到4500rpm，中段加速能力显著增强，高速上超越大型车辆时车身姿态稳定，不会有“后劲不足”的感受。而在非铺装路面或湿滑路段，新增的雪地/越野模式配合适时四驱系统，能智能分配前后轮动力，提升车辆的抓地力，满足家庭偶尔的郊外出行需求。

值得关注的是，全新揽境在动力提升的同时，并未牺牲燃油经济性。官方数据显示其WLTC综合油耗为8.33L/100km，与老款同配置车型基本持平，这得益于第五代EA888发动机采用的米勒循环、可变截面涡轮增压等技术——米勒循环优化了燃油燃烧效率，可变截面涡轮则让发动机在不同转速区间都能保持高效进气，实现了“动力”与“油耗”的平衡。这种技术升级，既符合当下用户对“强动力”的需求，也兼顾了日常使用的成本控制。

此外，全新揽境的动力升级并非孤立存在，而是与整车的智能化配置形成了协同。其搭载的IQ.Drive智驾辅助系统，配合动力系统的平顺输出，在高速巡航或拥堵路段能实现更流畅的跟车、加速，减少了驾驶员的操作负担。比如Travel Assist全旅程智能驾驶辅助功能，可在0-160km/h区间内实现全速域跟车、车道保持，动力输出会根据前车状态自动调整，让长途驾驶更轻松。

整体来看，全新揽境的动力升级是“技术迭代”与“用户需求”结合的产物。它没有盲目追求参数的极致，而是通过发动机技术优化、传动系统调整以及智能配置协同，让动力性能的提升真正转化为用户可感知的驾驶体验——无论是城市通勤的平顺性，还是高速行驶的储备力，抑或是多场景的适应性，都比老款更贴合家庭用户的实际需求。这种“务实”的升级思路，也让全新揽境在竞争激烈的中大型SUV市场中，保持了自身的产品竞争力。