极氪001在空载状态下底盘离地面多高？

极氪001在空载状态下的底盘离地间隙需根据具体车型确定，基础款（如2026款103度后驱Max版、95度四驱Max版）为170mm，高阶性能款（如2026款103度四驱Ultra版）低至121mm，2025款主流车型（WE版、ME版）则在145-158mm区间浮动。作为一款定位“猎装轿跑”的新能源车型，极氪001通过差异化离地间隙设计，既打破了传统轿跑通过性弱的局限——170mm的基础离地间隙可轻松应对城市减速带与轻度非铺装路面，满足家庭日常通勤需求；又保留了性能车的操控基因——121mm的低间隙搭配双腔空气悬挂（Ultra系列标配），能在高速行驶时降低重心，提升过弯稳定性。这种设计不仅兼顾了实用场景与驾驶乐趣，更结合800V/900V高压平台、高阶智能驾驶等技术，充分体现了极氪“性能与实用平衡”的产品理念。

从技术层面看，极氪001的离地间隙设计并非简单的数值设定，而是与悬挂系统深度绑定。高阶性能款如2026款Ultra系列搭载的双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，可根据路况自动切换模式：在复杂非铺装路面时升高底盘，避免剐蹭；高速行驶或激烈驾驶时主动降低高度，增强车身稳定性。基础款车型则采用双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，通过沃尔沃技术加持的底盘结构，在保证170mm离地间隙通过性的同时，兼顾轻量化与支撑性，后悬架铝合金全框式结构进一步平衡了强度与操控响应。

在用户体验维度，不同离地间隙的车型精准匹配了多样化出行场景。170mm离地间隙的2026款后驱Max、95度四驱Max版，能轻松应对城市常见的减速带、地下车库陡坡，甚至满足近郊露营的轻度越野需求；145-158mm区间的2025款WE版、ME版，覆盖了绝大多数日常通勤场景，既不会因底盘过高影响高速稳定性，也不会因过低导致剐蹭；121mm的Ultra系列则更贴合追求驾驶质感的用户，在城市铺装路面与高速路段能提供类似性能轿跑的贴地感，过弯时侧倾抑制更出色。这种场景化的设计逻辑，让不同需求的用户都能找到适配车型。

值得注意的是，极氪001的离地间隙设计始终围绕“猎装轿跑”的核心定位展开。传统轿跑往往因低底盘牺牲通过性，而极氪001通过差异化设定，让猎装车型的实用性与轿跑的运动性实现了有机统一。配合800V/900V高压平台带来的补能效率提升，以及可选装的L3级智能驾驶功能，极氪001在新能源出行领域构建了“性能、实用、智能”三位一体的产品竞争力，为用户提供了超越传统燃油车的综合体验。

总体而言，极氪001的离地间隙设计是其产品力的重要组成部分。从基础款的实用通过性，到高阶款的操控优化，再到主流款的平衡适配，每一组数值背后都是对用户场景的深度洞察。这种以用户需求为导向的技术应用，不仅展现了极氪在底盘调校上的实力，更让“猎装轿跑”的定位从概念落地为真实的使用价值，为新能源车型的设计提供了新的思路。