问界M8底盘的悬挂系统是什么结构？

问界M8底盘的悬挂系统采用前双叉臂式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的结构，并全系标配双腔空气悬挂与软硬+高低可变悬挂调节。

这套悬挂组合是问界M8机械素质的核心支撑：前双叉臂结构通过四球节设计优化调校宽容度，既提升车头指向精准度，又减轻前减震器负担；后五连杆悬挂中三条为铝合金材质，搭配粗壮的双腔闭式空气悬架下支撑臂，兼顾滤震性能与结构强度。结合CDC连续可变阻尼减震器，以及与华为ADS道路预瞄2.0系统的深度协同，车辆可自动识别路面状况并毫秒级调节悬架参数，在颠簸路段保持平顺性，过弯时抑制侧倾，即使满载6人或应对轻度非铺装路面，也能通过智能高度补偿与动态扭矩调节维持稳定姿态，充分体现鸿蒙智行“智能+机械”融合的设计理念。

这套悬挂组合是问界M8机械素质的核心支撑：前双叉臂结构通过四球节设计优化调校宽容度，既提升车头指向精准度，又减轻前减震器负担；后五连杆悬挂中三条为铝合金材质，搭配粗壮的双腔闭式空气悬架下支撑臂，兼顾滤震性能与结构强度。结合CDC连续可变阻尼减震器，以及与华为ADS道路预瞄2.0系统的深度协同，车辆可自动识别路面状况并毫秒级调节悬架参数，在颠簸路段保持平顺性，过弯时抑制侧倾，即使满载6人或应对轻度非铺装路面，也能通过智能高度补偿与动态扭矩调节维持稳定姿态，充分体现鸿蒙智行“智能+机械”融合的设计理念。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M8的悬挂系统与华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统深度协同：稳定的底盘姿态为激光雷达（探测距离250m）、11个车外摄像头提供更精准的环境感知基础；同时，悬挂调节逻辑融入Harmony OS车机生态，可通过语音（“小艺”）或中控屏手动切换模式，体现“智能+机械”融合的品牌设计理念。

问界M8 2025款全系车型底盘悬挂系统结构一致：前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂（全系标配），后悬挂类型为五连杆独立悬挂（全系标配），悬挂进阶配置为全系标配双腔空气悬挂+软硬+高低可变悬挂调节。

在用户体验方面，这套悬挂系统实现了操控与舒适的平衡：双叉臂前悬减少转向侧倾，配合五连杆后悬过滤路面颠簸，兼顾高速稳定性与城市路况舒适性；双腔空气悬挂可调节软硬/高低，支持根据驾驶模式（标准/舒适/经济/运动/个性化）自适应调整，复杂路况（如坑洼、高速）下动态优化驾乘感受。同时，适配多场景需求：大型SUV（车长5190mm）的轴距达3105mm，这套悬挂系统能有效抑制车身姿态变化，满载6人（Ultra版）或装载行李时仍保持平稳；接近角18°、离去角20°的通过性，结合悬挂高低调节，轻度非铺装路面也能应对。

总体而言，问界M8的底盘悬挂系统通过先进的结构设计、智能的调节功能以及与辅助驾驶系统的深度融合，为用户带来了兼顾舒适与操控的驾乘体验，展现了鸿蒙智行在技术研发与用户需求满足上的实力。