理想L8的动力系统全部参数详细情况是怎样的？

理想L8全系搭载1.5T四缸增程器+前后双电机四驱系统，核心动力参数表现亮眼。其系统综合功率达449马力（330kW）、峰值扭矩620N·m，官方零百加速仅需5.3秒，配合固定齿比单速变速箱，动力输出平顺且响应迅速。不同车型版本在续航与补能上有所区分：Pro版配备42.8kWh三元锂电池，CLTC纯电续航225km、综合续航1360km，慢充需5.6小时；Max与Ultra版搭载52.3kWh电池，纯电续航提升至280km、综合续航1415km，慢充时间为7.9小时，全系均支持75kW直流快充，20%-80%充电仅需0.5小时，补能效率高效便捷。这套动力系统既保留了纯电驱动的平顺体验，又通过增程器解决了长途续航焦虑，兼顾家庭日常通勤与跨城出行需求。

从技术层面来看，理想L8的1.5T四缸增程器热效率达40.5%，配合前后双电机的布局，前电机最大功率130kW、后电机200kW，形成的电动四驱系统不仅保证了强劲的动力输出，还能在复杂路况下提供更稳定的抓地力。其搭载的三元锂电池组来自宁德时代，电芯品质有可靠保障，而固定齿比变速箱的应用则进一步优化了动力传递效率，让加速过程更线性。

在实际能耗表现上，不同场景下的续航达成率和油耗水平也较为清晰。纯电模式下，低温或高速场景会出现一定衰减，实测达成率约68%-85%，冬季北方地区衰减可能更明显；燃油优先模式（非亏电）时，城市工况平均油耗6-7L/100km，高速巡航110-120km/h时速下约7.5-8.5L/100km；亏电状态下，城市拥堵路况油耗8-10L/100km，高速场景则稳定在7.7-8.7L/100km，极端负载下可能升至9L以上。值得注意的是，增程器在45-75km/h的区间能发挥最佳效率，此时油耗可低至5.9L/100km，多数用户日常综合能耗约7-8L/100km，部分长途旅行车主实测油耗甚至低至6.5L。

除了动力系统本身，理想L8还通过一系列配置强化了用户体验。全系标配的双腔空气悬挂+软硬/高低可调功能，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬挂，兼顾了舒适性与操控稳定性；智能驾驶方面，Ultra/Max版搭载英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速+城市导航辅助驾驶，Pro版则配备地平线征程6M芯片（128TOPS），支持高速导航辅助，加上全系标配的高通骁龙8295P车机芯片，智能交互流畅度大幅提升。此外，5080×1995×1800mm的车身尺寸和3005mm的轴距，配合2+2+6座布局，第二排独立座椅的加热、通风、按摩功能，第三排加热配置，以及HUD、副驾屏、电动吸合门等细节设计，都精准贴合了家庭用户的出行需求。

综合来看，理想L8的动力系统不仅参数亮眼，更通过增程式技术解决了续航焦虑，同时结合实际场景的能耗优化和丰富的配置，形成了一套兼顾动力、续航、舒适与智能的完整解决方案，充分体现了其“家庭首选SUV”的定位。