荣威rx5 MAX变速箱是什么牌子？

荣威RX5 MAX的变速箱品牌为爱信与上汽通用，不同动力版本匹配对应变速箱以兼顾性能与实用性。其中1.5T车型搭载的6挡手自一体变速箱，是上汽与北美通用联合研发的成果，集成单一轴专利、VFS精确控制等技术，以可靠平顺为核心特点；2.0T车型则匹配爱信8AT变速箱，这款专为横置发动机设计的变速箱挡位更丰富，能在行驶中降低发动机转速，优化燃油经济性。作为车系的动力亮点，两种变速箱均与上汽自研蓝芯发动机深度适配，既满足日常通勤的平顺需求，也能通过手动模式应对爬坡、超车等复杂场景，配合标准、经济、运动三种驾驶模式，进一步提升了操作灵活性与驾驶体验的多样性。

从车型配置来看，荣威RX5 MAX的变速箱选择与动力输出形成精准匹配：1.5T车型（181马力）搭配6挡手自一体变速箱，2.0T车型（231马力）则升级为8挡手自一体变速箱，这种梯度化设计既保证了低动力版本的通勤实用性，也为高动力版本赋予更细腻的动力调节能力。全系覆盖的三种驾驶模式进一步拓展了变速箱的适应性——经济模式下，变速箱倾向于提前升挡以降低转速，配合1.5T+6AT组合7.5L/100km的NEDC油耗，能有效控制日常通勤成本；运动模式时，换挡逻辑延迟，8AT变速箱的多挡位优势可让2.0T发动机持续保持高扭矩输出，满足用户对驾驶乐趣的追求；标准模式则平衡平顺性与响应速度，适合大多数城市路况。

在用户体验层面，两款变速箱均展现出成熟的调校水平。6挡手自一体变速箱的换挡顿挫感微弱，日常行驶中动力衔接流畅，即使在拥堵路段频繁启停，也能保持舒适的驾乘感受；8AT变速箱的多挡位设计则让高速巡航时发动机转速更低，不仅降低了噪音，还进一步优化了长途行驶的燃油经济性。同时，手动换挡模式的加入，让用户在爬坡或超车时能主动控制挡位，避免了自动变速箱“思考迟疑”的问题，操作灵活性显著提升。这种设计既照顾了新手司机对平顺性的需求，也为有驾驶经验的用户保留了操控空间。

作为上汽技术集成的体现，荣威RX5 MAX的变速箱与蓝芯发动机的适配度经过了大量实际路况测试，从研发阶段就注重“科技赋能实用”的理念。车系12.98-16.58万的指导价覆盖了不同预算区间，6挡与8挡变速箱的区分也对应了不同的配置层级——6挡版本车型聚焦家用基础需求，8挡版本则搭配BOSE音响、L2级辅助驾驶等进阶配置，精准匹配从刚需到品质升级的用户分层。无论是注重性价比的家庭用户，还是追求动力与配置的进阶消费者，都能在车系中找到对应选择。

综合来看，荣威RX5 MAX通过爱信与上汽通用变速箱的组合应用，构建了兼顾可靠性、经济性与驾驶乐趣的动力体系。从技术适配到用户需求的精准捕捉，再到配置梯度的合理划分，其变速箱策略始终围绕“实用与体验平衡”的核心，既展现了自主品牌对动力系统的整合能力，也为用户提供了更具针对性的选择空间。