2025款捷途旅行者最新款的动力系统有什么升级？

2025款捷途旅行者的动力系统升级聚焦“性能进阶、场景适配与能耗优化”三大核心，通过发动机参数调校、传动系统拓展与智能四驱技术革新，实现城市通勤与越野场景的双重突破。

具体来看，新车新增1.5T发动机版本（184马力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，较老款2.0T版本降低0.48L，为城市用户提供更经济的选择；2.0T版本则延续254马力/390N·m的强劲输出，扭矩平台覆盖1750-4000rpm，低扭表现更适配越野爬坡与复杂路况。传动系统上，全系标配湿式双离合变速箱，换挡响应与平顺性同步提升，2.0T四驱车型还新增8挡手自一体变速箱选项，配合XWD全自动智能四驱系统（搭载博格华纳第六代扭矩管理器），响应速度仅0.1秒，比主流适时四驱快20%。驾驶模式从“6+X”升级为“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷车风险，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撑，轻度越野能力进一步强化。这些升级既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通过奇瑞自研发动机的技术背书与FOTA远程升级功能，兼顾了可靠性与智能体验，让不同需求的用户都能找到适配的动力方案。

具体来看，新车新增1.5T发动机版本（184马力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，较老款2.0T版本降低0.48L，为城市用户提供更经济的选择；2.0T版本则延续254马力/390N·m的强劲输出，扭矩平台覆盖1750-4000rpm，低扭表现更适配越野爬坡与复杂路况。传动系统上，全系标配湿式双离合变速箱，换挡响应与平顺性同步提升，2.0T四驱车型还新增8挡手自一体变速箱选项，配合XWD全自动智能四驱系统（搭载博格华纳第六代扭矩管理器），响应速度仅0.1秒，比主流适时四驱快20%。驾驶模式从“6+X”升级为“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷车风险，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撑，轻度越野能力进一步强化。

这些升级既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通过奇瑞自研发动机的技术背书与FOTA远程升级功能，兼顾了可靠性与智能体验，让不同需求的用户都能找到适配的动力方案。1.5T两驱版本侧重城市通勤，电子驻车、自动驻车等配置提升日常便利性；2.0T四驱版本则针对越野场景优化，配备蠕行模式、陡坡缓降，L2级驾驶辅助（车道居中、主动刹车）进一步降低越野与城市驾驶风险。全系多连杆独立后悬挂+电动助力转向的组合，也在公路操控性与越野稳定性之间实现了平衡。

2025款捷途旅行者的动力升级，本质是通过技术细化满足用户多元化需求：经济省油的1.5T版本降低了“旅行+越野”的入门门槛，性能更强的2.0T四驱版本则强化了产品核心竞争力。奇瑞自研动力总成的成熟性、智能四驱系统的高效性，以及FOTA升级带来的持续优化能力，共同构建了新车“实用与性能兼备”的产品标签，进一步巩固了其在“国民越野SUV”市场的定位。