奇瑞捷途旅行者四驱版本和两驱版本油耗差多少？

奇瑞捷途旅行者四驱版本与两驱版本的油耗差值约为0.48-2.54L/100km，具体差异因车型配置与使用场景有所不同。作为奇瑞旗下主打“硬派造型+实用越野性能”的车型，捷途旅行者通过模块化动力布局覆盖多元需求：两驱版本搭载1.5T发动机，WLTC综合油耗统一为8.35L/100km，70L油箱可实现约838km续航，适配日常城市通勤；四驱版本则配备2.0T鲲鹏动力发动机，匹配适时四驱系统与多片离合器中央差速锁，部分车型还带有后桥差速锁及沙地、岩石等地形模式，其WLTC油耗区间为8.83-10.89L/100km，虽油耗略高，但凭借254马力的最大功率与390N·m的最大扭矩，能轻松应对轻度越野场景。全系标配的高通骁龙8155芯片、540度全景影像与220mm最小离地间隙，更让不同驱动版本均具备实用的科技与通过性优势，在13.99-23.99万的价格区间内展现出突出的性价比。

从技术层面看，油耗差异的核心源于动力总成与驱动系统的不同。两驱版采用1.5T发动机搭配前置前驱布局，动力输出更聚焦城市通勤场景，无需为四驱系统分配额外动力，因此燃油经济性更优；而四驱版搭载的2.0T鲲鹏动力发动机，不仅基础排量更大，还需为适时四驱系统的多片离合器中央差速锁、地形模式切换模块等部件提供动力支持，部分高配车型如2025款银龙之翼Air还配备AT胎与越野调校，进一步增加了行驶阻力，这也是其油耗处于区间上限的原因。不过值得注意的是，即便四驱版油耗略高，其2.0TGDI发动机的热效率仍处于行业前列，官方数据显示百公里油耗低至8.83L，在同级别硬派SUV中仍具备竞争力。

从用户实际使用场景出发，两驱版与四驱版的油耗表现差异会更直观。参考车主实测数据，1.5T两驱版在市区通勤时表显油耗约7.6L/100km，高速工况下可降至6.8L，完全能满足日常代步的燃油经济性需求；而2.0T四驱版的实测油耗则因配置有所区分，DCT变速箱的穿越Pro版本综合油耗约9-11L/100km，8AT变速箱的越野调校车型则在11-13L/100km左右，但这类车型的优势在于通过性——最大涉水深度达700mm，接近角与离去角均超过28°，配合蠕行模式与差速锁，能轻松应对沙地、岩石等非铺装路面，适合有轻度越野需求的用户。此外，全系标配的70L大容量油箱，让两驱版续航可达800km以上，四驱版也能维持700km左右的续航，无需频繁进加油站。

除了油耗与动力的差异，两款车型在配置上也各有侧重。两驱版虽定位偏向家用，但全系标配的高通骁龙8155芯片、540度全景影像、电动尾门等配置，已能覆盖日常使用的科技与便捷需求；而四驱版在高配车型上新增了L2级辅助驾驶、索尼音响、座椅通风按摩、循迹倒车等功能，部分车型还配备后桥差速锁，既提升了驾乘舒适性，也强化了越野场景的实用性。这种配置差异也呼应了其定位——两驱版以“经济实用”为核心，四驱版则兼顾“越野性能与舒适体验”，让不同需求的用户都能找到适配的选择。

综合来看，捷途旅行者两驱与四驱版的油耗差异，本质是“城市通勤经济性”与“越野场景实用性”的取舍。若以日常代步为主，两驱版的低油耗与长续航更具优势；若需兼顾周末越野或复杂路况，四驱版的动力储备与通过性则更值得选择。而全系统一的硬派造型、承载式车身与独立悬挂的组合，又让两款车型都能平衡舒适性与通过性，延续了奇瑞“理工男”品牌基因中对实用性与性价比的追求。