要怎么判断捷途旅行者是国产还是合资？

捷途旅行者是纯国产车型，其国产身份可从厂商主体、核心技术与市场定位等维度清晰验证。作为奇瑞汽车旗下自主子品牌捷途的产品，它的厂商标注为中国本土品牌奇瑞汽车，无外资联合生产或技术合资标识；核心动力总成如1.5T SQRG4J15、2.0T SQRF4J20发动机，以及湿式双离合、8AT变速箱均为奇瑞自主研发，未依赖外资供应链；车身结构、底盘调校、智能配置等全系自主设计，无合资品牌技术授权痕迹。同时，其13.99万-23.99万的亲民价格，标配540度全景影像、HUAWEI HiCar互联等贴合国内用户需求的配置，以及针对本土非铺装路面优化的越野性能，都体现出国产车型的市场适配性，是奇瑞自主技术生态与本土化需求结合的典型成果。

从品牌归属的底层逻辑来看，捷途作为奇瑞集团旗下专注“旅行+”细分市场的自主子品牌，自2018年创立起便依托奇瑞完整的自主研发体系成长，无任何外资持股或合作背景。其核心战略是将奇瑞的技术储备转化为高性价比越野SUV产品，从品牌定位到运营模式均完全独立，未受合资品牌干涉，这是判断其国产属性的关键背景。

核心部件的自主化程度是验证国产身份的硬指标。捷途旅行者搭载的1.5T SQRG4J15和2.0T SQRF4J20发动机，均属于奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”序列，其中2.0T发动机最大马力达254匹，动力参数处于自主同级别领先水平；与之匹配的湿式双离合、8AT手自一体变速箱，也均为奇瑞自主研发型号，未采用外资品牌的核心动力总成。这种从发动机到变速箱的全自主供应链，彻底区别于依赖外资技术的合资车型。

产品设计与性能调校的本土化考量，进一步凸显其国产属性。车身采用承载式SUV结构，底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校兼顾通过性与舒适性，韧性较强的底盘能够应对国内常见的乡村土路、轻度越野场景；智能配置方面，全系搭载高通骁龙8155车机芯片与L2级驾驶辅助系统，均由奇瑞体系自主完成，无合资品牌技术授权痕迹。同时，最小离地间隙215-220mm、最大涉水深度700mm、接近角/离去角28-30°等参数，均针对国内非铺装路面优化，契合本土用户的户外出行需求。

市场定位与用户体验的适配性，也从侧面印证了其国产身份。13.99万-23.99万的价格区间覆盖主流家用及越野SUV市场，相比合资同级别硬派SUV普遍超25万的定价更具亲和力；配置上全系标配540度全景影像、HUAWEI HiCar/CarPlay互联、后排独立出风口等功能，贴合中国用户对智能互联与舒适性的需求，无合资车型常见的“配置减配”现象。

综上，捷途旅行者从厂商主体、核心部件研发到产品设计、市场定位，均完全依托中国本土汽车工业体系，是奇瑞自主技术生态与本土化需求深度结合的产物，属于纯正的国产车型。