理想L8在夏季开空调时车主的真实油耗会增加多少？

理想L8夏季开空调时的真实油耗会因场景不同有1-2.8L/100km左右的增加，整体处于6-8.8L/100km的区间。从车主实际反馈来看，非高速场景下，夏季开空调+座椅通风时油耗约6-7.5L/100km，较春秋季的6L左右仅小幅上升；高速场景中，120km/h巡航时油耗7.5L/100km，开启NOA以130km/h行驶时表显8.1-8.8L/100km（实际需加0.5-0.8L），增加幅度受车速影响更明显。作为增程式中大型SUV，理想L8搭载1.5T增程器+双电机四驱系统，配合65L油箱与大电池，即便夏季开空调，综合续航仍超1100km，且双腔空气悬挂、三区自动空调等配置能兼顾能耗与乘坐舒适性，适配家庭夏季出行的多元需求。

从车主的多样场景反馈中，可以更清晰看到不同用车条件下的油耗变化逻辑。不少车主提到，夏季长途出行时，若满油满电出发、四人携行李且空调设为24度自动，折合百公里油耗约6毛钱，换算下来大概8.5L/100km左右（按92号汽油7元/L估算），但如果将胎压调整至标准的2.5，油耗还有进一步降低的空间。这也说明，车辆的基础状态调整对能耗表现有直接影响，合理的胎压设置能减少行驶阻力，辅助控制油耗涨幅。

理想L8的增程式技术路线在此场景下的优势也得以体现。车主反馈，当电量降至20%时增程器会及时介入，即便开着空调，动力依然保持强劲，并未因供能需求增加而出现动力衰减。对于习惯纯电通勤的用户而言，夏季开空调会让电耗从春秋季的15 - 16kwh/100km上升至17.6 - 18.4kwh/100km，但增程器的存在彻底解决了续航焦虑——65L的大油箱配合电池，即便全程开空调跑长途，综合续航也能稳定在1100km以上，不需要频繁寻找加油站。

从车辆配置来看，理想L8针对夏季用车的细节设计也间接缓冲了油耗压力。比如全系标配的三区自动空调+后排独立空调，支持分区控温，用户可以根据不同座位的需求调整温度，避免因全车统一高功率制冷造成不必要的能耗浪费；第二排独立座椅的通风功能，既提升了乘坐舒适性，又无需通过调低整体空调温度来满足局部需求，在一定程度上优化了能耗表现。此外，Max和Ultra版搭载的车载冰箱，在夏季能存放冷饮，但车主反馈其对整体油耗的影响微乎其微，不会成为油耗增加的主要因素。

综合来看，理想L8夏季开空调时的油耗增加幅度，其实是增程式技术、车辆配置与实际用车场景共同作用的结果。无论是高速巡航还是长途满载，其油耗表现都能维持在相对合理的区间，且增程器的稳定供能、大油箱的续航保障，以及针对家庭用户设计的舒适配置，让夏季出行既无需担心续航，也能兼顾全家的乘坐体验。这种平衡，正是理想汽车“家庭用户优先”理念在能耗与体验上的具体体现。