极氪007的续航里程在实际使用中表现怎样？

极氪007的实际续航在不同场景下表现均衡，整体达成率处于同级前列，且依托800V高压平台与差异化电池布局，能较好适配日常通勤、跨城高速及低温环境等多元用车需求。

从实测数据来看，长续航后驱智驾版在110-120km/h高速工况下，以舒适模式+最强能量回收行驶，582.3km消耗91%电量，纯高速续航达成率74%，满电870km时纯高速跑640km无压力；即便在低温环境下，其504.7km的续航成绩虽达成率58%，但大电池优势仍让它在同级中保持领先。四驱智驾版在高速占比61%、平均时速110km/h的严苛测试中，跑出689.8km续航，达成率近90%，打破了“性能车续航短”的刻板印象。而覆盖市区与高速的综合路况测试中，该车以67km/h均速行驶526km后剩余6%电量，达成率81.3%，平均电耗仅13.2kWh/100km，兼顾了续航经济性与实用性。

作为极氪旗下基于800V高压平台打造的车型，007全系标配热泵空调与电池预加热，能有效降低低温续航折损；同时提供75kWh（磷酸铁锂）与100kWh（三元锂）两种电池选项，CLTC续航覆盖616-870km，从满足周通勤的后驱75kWh版（688km续航）到支持跨城往返的长续航后驱版（870km续航），可适配不同用户需求。配合10-80%最快10.8分钟的超快充能力，进一步缓解了补能焦虑，让实际续航的实用性得到充分延伸。

从实测数据来看，长续航后驱智驾版在110-120km/h高速工况下，以舒适模式+最强能量回收行驶，582.3km消耗91%电量，纯高速续航达成率74%，满电870km时纯高速跑640km无压力；即便在低温环境下，其504.7km的续航成绩虽达成率58%，但大电池优势仍让它在同级中保持领先。四驱智驾版在高速占比61%、平均时速110km/h的严苛测试中，跑出689.8km续航，达成率近90%，打破了“性能车续航短”的刻板印象。而覆盖市区与高速的综合路况测试中，该车以67km/h均速行驶526km后剩余6%电量，达成率81.3%，平均电耗仅13.2kWh/100km，兼顾了续航经济性与实用性。

作为极氪旗下基于800V高压平台打造的车型，007全系标配热泵空调与电池预加热，能有效降低低温续航折损；同时提供75kWh（磷酸铁锂）与100kWh（三元锂）两种电池选项，CLTC续航覆盖616-870km，从满足周通勤的后驱75kWh版（688km续航）到支持跨城往返的长续航后驱版（870km续航），可适配不同用户需求。配合10-80%最快10.8分钟的超快充能力，进一步缓解了补能焦虑，让实际续航的实用性得到充分延伸。

极氪007的续航优势还体现在场景适配的灵活性上。后驱版偏向续航经济性，适合日常通勤与城际出行；四驱版兼顾性能与续航，长续航四驱版770km CLTC续航+3.6s加速，既能满足高速长途需求，又能提供强劲动力体验；性能版虽主打2.84s破百的极致动力，续航仍达660km，未因性能牺牲太多实用性。这种差异化布局，让不同需求的用户都能找到适配的续航方案。

综合来看，极氪007通过技术优化与产品布局，将实际续航的稳定性与场景适配性结合，既保证了日常使用的续航冗余，又通过超快充解决了长途补能痛点，20.99万起的价格也让高端纯电技术更易触达大众，真正实现了“日常够用、长途无忧”的用户体验。