深蓝S05的智驾技术是自主研发的吗？

深蓝S05的智驾技术采用“自主研发+深度合作”的双轨模式，既搭载深蓝汽车自研的DEEPAL AD PRO系统，也引入了与华为协作开发的乾崑智驾系统。作为长安汽车“北斗天枢2.0”计划的核心承载者，深蓝汽车通过自主研发的DEEPAL AD PRO，为S05标配29项智驾功能，结合全系覆盖的5个毫米波雷达、12个超声波雷达与5个车外摄像头硬件，实现了高速智驾与智能泊车的轻松落地；同时，与华为的深度协作让乾崑智驾系统的多传感器融合技术得以应用，进一步强化了自适应巡航等实用功能的可靠性。这种模式既展现了深蓝汽车在智驾领域的自主研发实力，也通过与头部企业的合作，为用户带来了更全面的智驾体验。而全系标配无阉割的核心智驾硬件、自研Deepal OS系统支持OTA升级等设计，更体现了其“科技平权”的品牌理念，让11.69万起的价格区间内，用户也能享受到L2级智驾的便捷与安全。

从硬件配置来看，深蓝S05的智驾系统基础相当扎实。全系标配的5个毫米波雷达与12个超声波雷达，搭配5个车外摄像头，形成了多维度的环境感知网络，为L2级智驾功能提供了精准的数据支撑。无论是高速路段的全速自适应巡航，还是复杂场景下的遥控泊车、自动泊车入位，这套硬件组合都能精准捕捉周围障碍物与车道线信息，确保功能稳定运行。以循迹倒车为例，系统可通过摄像头记录车辆行驶轨迹，在狭窄路段自动沿原路线退回，解决了新手司机倒车难的痛点；而540度全景影像与透明底盘功能，则让用户在低速挪车时能清晰看到车辆底部与周围盲区，进一步提升了停车安全性。

在用户体验层面，深蓝S05的智驾功能兼顾了实用性与普适性。其搭载的自研Deepal OS系统，根据车型版本匹配芯驰X9SP或高通骁龙8155芯片，前者保障基础流畅度，后者则为中高配车型带来更快速的指令响应与多任务处理能力。值得一提的是，系统支持OTA远程升级，即便是老车主也能通过在线更新获取新的智驾功能，实现“常用常新”。以高速NOA功能为例，通过OTA推送后，车辆可在封闭道路实现自动变道超车、进出匝道等操作，大幅降低长途驾驶的疲劳感。这种持续迭代的能力，让智驾系统不再是“一锤子买卖”，而是随着用户使用不断进化的服务。

续航与补能的优势，也让智驾功能的使用场景得到进一步拓展。纯电版车型CLTC续航最高达620km，快充30%-80%仅需0.25小时，即便是长途出行，配合高速智驾功能也能实现“高效补能+轻松驾驶”的组合；增程版CLTC综合续航1234km，纯电200km覆盖日常通勤，无续航焦虑的同时，也让用户更愿意在日常驾驶中开启智驾辅助。2880mm的轴距则为用户提供了宽敞的驾乘空间，后排腿部空间充足，后备厢容积最大达492L，纯电版还配备159L前备厢，满足家庭出行的储物需求，让智驾体验与实用空间实现了平衡。

整体而言，深蓝S05的智驾技术通过自主研发与外部合作的结合，构建了一套兼顾可靠性与全面性的解决方案。从硬件配置到功能落地，再到后续的OTA升级与场景适配，每一环都围绕用户实际需求展开。无论是日常通勤的智能泊车，还是长途旅行的高速智驾，这套系统都能提供稳定的辅助支持，而“科技平权”的理念则让更多用户以亲民价格享受到智能驾驶的便利，真正实现了技术与用户需求的深度契合。