上汽大通MAXUS G10的安全配置都有哪些？

上汽大通MAXUS G10的安全配置覆盖被动防护、主动干预与智能辅助三大维度，从基础保障到高阶功能形成梯度布局。作为兼顾家庭与商务场景的MPV，其全系标配主副驾安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、ABS防抱死与EBD制动力分配等核心配置，为入门用户筑牢安全底线；中高配车型进一步升级ESP电子稳定系统、防翻滚稳定系统（RSC），针对MPV重心高的特性优化动态行驶安全性；顶配版本更配备前后排侧气囊、侧气帘及360°全景影像，全方位覆盖碰撞防护与泊车盲区监测需求。这种从基础到进阶的配置逻辑，既满足不同预算用户的安全需求，也贴合MPV车型的使用场景特性。

从被动安全的硬件基础来看，G10采用框架式承载车身结构，高强钢使用比例达47%，A、B、C、D柱及车身纵梁、横梁等关键部位均采用高强钢材料，防撞梁和结构钢板尺寸优于同级MPV，为车内乘员构建起坚固的物理防护空间。在此基础上，被动安全配置实现分层覆盖：全系标配主副驾正面气囊，中高配车型增设前后排侧气囊与侧气帘，当车辆发生侧面碰撞时，侧气囊与气帘可快速展开，有效缓冲来自侧面的冲击力，减少乘员胸部、头部的伤害风险。同时，紧急制动辅助系统与自动驻车系统作为被动安全的补充，前者能在紧急制动时增强制动力，后者可避免车辆在坡道或临时停车时溜车，进一步提升静态与动态场景下的安全保障。

主动安全系统的配置同样贴合MPV的使用场景。ESP电子稳定系统可实时监测车辆行驶状态，通过对车轮制动力的单独调节，防止车辆在急转弯、湿滑路面行驶时发生侧滑或甩尾；TCS牵引力控制系统则能抑制车轮打滑，提升车辆在起步、加速时的稳定性。针对夜间驾驶安全，HBA自动调节前大灯高度系统可根据车辆载荷自动调整灯光照射角度，避免对向车辆驾驶员产生眩目。而ADAS辅助驾驶系统的加入，让中高配车型具备更智能的主动干预能力，配合ABS防抱死与EBD制动力分配系统，形成一套完整的主动安全闭环，从源头降低事故发生概率。

智能驾驶辅助配置则聚焦于泊车与日常驾驶的便利性与安全性。360°全景影像（顶配标配）通过车身四周的摄像头，将车辆周围环境以鸟瞰视角呈现于中控屏，配合前泊车雷达与倒车雷达，能精准识别前后方障碍物距离，有效消除泊车盲区；中高配车型的倒车影像则为用户提供直观的后方视野，减少倒车时的碰撞风险。值得一提的是，顶配车型的双侧电动侧滑门还带有防夹手功能，当车门关闭过程中检测到障碍物时会自动回弹，为老人、儿童上下车提供额外保护。

整体来看，上汽大通MAXUS G10的安全配置以“实用为核、场景为纲”，既通过高强度车身与基础安全配置筑牢底线，又针对MPV的家庭与商务属性优化进阶功能。全系覆盖的ISO FIX儿童座椅接口、入门即配的核心安全配置，以及中高配不到17万即可获得的ESP+RSC组合，在10.80-18.98万的价格区间内形成了较高的安全性价比，体现出品牌对用户实际需求的精准把握。