2025款理想L6的电池容量等储能系统配置参数是怎样的？

2025款理想L6的储能系统核心配置为36.8kWh磷酸铁锂电池，搭配1.5T增程器与双电机四驱系统，兼顾续航与补能效率。

这款定位家庭中大型SUV的车型，在电池参数上实现了实用性与技术力的平衡：电芯由宁德时代或欣旺达供应，液冷散热与标配电池预加热技术保障了低温环境下的充放电稳定性，75kW快充可在20分钟内完成20%-80%补能，慢充6小时适配家用场景；续航表现上，CLTC纯电212km足以覆盖一周日常通勤，WLTC综合1160km+60L油箱的组合则彻底消除长途出行焦虑。其储能系统的设计逻辑，正是理想汽车“家庭用户优先”理念的落地——通过“大容量电池+高效增程”的组合，既满足城市纯电的低成本出行，又保留燃油车般的补能灵活性，配合全系标配的V2L外放电、后排电动调节等配置，进一步强化了“移动的家”的产品属性。

这款定位家庭中大型SUV的车型，在电池参数上实现了实用性与技术力的平衡：电芯由宁德时代或欣旺达供应，液冷散热与标配电池预加热技术保障了低温环境下的充放电稳定性，75kW快充可在20分钟内完成20%-80%补能，慢充6小时适配家用场景；续航表现上，CLTC纯电212km足以覆盖一周日常通勤，WLTC综合1160km+60L油箱的组合则彻底消除长途出行焦虑。其储能系统的设计逻辑，正是理想汽车“家庭用户优先”理念的落地——通过“大容量电池+高效增程”的组合，既满足城市纯电的低成本出行，又保留燃油车般的补能灵活性，配合全系标配的V2L外放电、后排电动调节等配置，进一步强化了“移动的家”的产品属性。

从技术层面看，2025款理想L6的储能系统并非单一参数的堆砌，而是围绕用户需求进行的系统性优化。磷酸铁锂电池本身具备循环寿命长、成本可控的优势，搭配液冷系统可避免充电时的温度波动，而预加热功能则针对北方用户痛点，在-20℃环境下仍能保持85%的续航保持率（数据来自中汽研极寒测试），解决了低温续航衰减的行业共性问题。增程器与双电机的动力组合也形成了互补：日常通勤依赖纯电驱动，静谧性与经济性兼顾；长途行驶时增程器启动发电，WLTC综合油耗仅0.72L/100km，比传统燃油车降低约80%，既减少了能源消耗，也降低了长途出行的成本。

在用户体验维度，这款车的储能配置进一步放大了“无焦虑”的核心优势。212km的CLTC纯电续航，按照每天30km的通勤距离计算，一周仅需充电一次；若选择快充，20分钟即可补充约130km的续航，相当于一杯咖啡的时间就能满足短途出行需求。而60L的油箱容积则提供了“兜底”保障，即便在没有充电设施的偏远地区，也能通过加油维持行驶，补能灵活性与燃油车无异。此外，全系标配的220V外放电功能（最大功率3.5kW），可支持露营时的电烤炉、投影仪等设备供电，拓展了家庭用车的场景边界。

作为理想汽车布局25-28万价格带的核心车型，2025款L6的储能系统配置精准击中了家庭用户的核心需求：既不需要为了长续航支付过高成本，也不会因续航不足影响出行体验。36.8kWh的电池容量、高效的增程系统与灵活的补能方式，共同构成了“城市用电、长途用油”的出行解决方案，再配合智能驾驶、后排舒适配置等品牌特色，进一步巩固了其在家庭中大型SUV市场的竞争力。