红旗H5老款在安全配置方面有哪些亮点？

红旗H5老款在安全配置上的亮点可概括为“以军工级车身结构为基础，构建了‘全系基础无短板、中高配体验越级’的全场景安全防护体系”。

从被动防护到主动预警，这款车的安全设计覆盖了行车、泊车、乘用等多重场景：车身大量采用超高强度热成型钢，配合增加的底梁焊点与结构胶用量，碰撞时能有效维持驾驶舱完整性；被动安全配备前排4气囊+双侧气帘，前后排保护力度均衡；主动安全方面，前置摄像头实时监测路况，配合9.3代博世ESP系统，可实现AEB主动制动、全速域自适应巡航等功能，还搭载了疲劳提醒、车道保持辅助等配置。更值得关注的是，其2018款30TD智联韵动版在C-NCAP中汽评测中综合得分率达87.5%，其中乘员保护、行人保护与主动安全三项得分均表现扎实，印证了安全配置的实际效能。

从配置梯度来看，红旗H5老款的安全设计兼顾了不同用户的需求。入门款车型即全系标配车身稳定控制、制动力分配、刹车辅助等核心电子稳定系统，还配备了胎压显示、ISO FIX儿童座椅接口，满足家庭用户日常通勤的基础安全需求；中高配车型则进一步升级，以2024款1.5T HEV智联旗领版为例，被动安全增加了前排头部气囊、后排头部气囊、后排侧气囊及主驾驶膝部气囊，形成更全面的气囊防护矩阵；主动安全上搭载L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道居中保持、前方碰撞预警、并线辅助等功能，360度全景影像与前后雷达的组合也让新手泊车更轻松。

细节处的安全考量同样体现了设计的用心。高配车型支持全车安全带未系提示，能及时提醒后排乘客规范使用安全带；DOW开门预警功能可监测后方来车，避免开门时与非机动车或行人发生碰撞，从行车到泊车再到开门场景，形成了完整的安全防护闭环。此外，其车身采用承载式结构，配合全系标配的电子驻车、自动驻车、上坡辅助等配置，进一步提升了行驶稳定性。

作为红旗品牌的中型车，H5老款延续了“以用户安全为核心”的理念。全系基础安全配置无短板，体现了品牌对“国民车”安全责任的担当；中高配车型将L2级智能驾驶与多气囊组合下放到20万级区间，让消费者以更亲民的价格享受到接近豪华品牌的安全体验。这种“基础扎实、高端越级”的安全布局，既符合家庭用户对实用性的需求，也展现了红旗品牌在安全领域的研发实力。