不同配置的荣威550整备质量分别是多少？

不同配置的荣威550整备质量因年份与车型差异在1483千克至1532千克区间浮动。具体来看，2010款手动车型约1522千克、自动车型约1532千克；2012款车型整备质量集中在1483千克至1500千克；2013款细分车型中，1.8L手动启悦版为1483千克、自动启智版为1525千克、550S 1.8L自动启臻版为1527千克；而作为上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统打造的全新荣威550，整备质量约为1.5吨。这些数据清晰呈现了荣威550在不同配置下的整备质量差异，为消费者了解车辆基础参数提供了准确参考。

荣威550的整备质量差异，并非简单的数字变化，而是品牌在车辆设计与配置平衡上的体现。以2010款为例，手动与自动车型10千克的差距，主要源于自动变速箱的结构特性——自动变速箱在液力变矩器、行星齿轮机构等部件的加持下，相比手动变速箱增加了约10千克的重量，这一差异在同级别车型中属于常见范围。2012款车型整备质量较2010款略有降低，是上汽在保证车身刚性的前提下，对部分非关键结构件采用轻量化材料优化的结果，既维持了车辆的安全性能，又通过细节调整实现了整备质量的合理控制。

2013款车型的整备质量细分更能体现配置差异对重量的影响。以1.8L手动启悦版与自动启智版为例，两者142千克的差距，除了变速箱类型的不同，还与自动启智版搭载的智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统等配置相关——这些电子设备及其配套的线束、控制模块，累计为车辆增加了约30千克的重量。而550S 1.8L自动启臻版作为2013款的中高配车型，其整备质量较自动启智版增加2千克，主要源于座椅材质的升级，真皮座椅相比织物座椅在填充物密度与面料厚度上更优，单座重量增加约0.5千克，四座累计增加2千克，这一细节变化既提升了内饰质感，也在整备质量上有所体现。

全新荣威550作为上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统打造的车型，其整备质量约1.5吨的设定，是品牌在技术创新与实用需求间的平衡。DIS全数字模拟开发系统通过虚拟仿真技术，对车身结构进行了多轮优化，在保证车身扭转刚度提升15%的前提下，将车身框架的重量控制在合理范围；同时，该车型搭载的1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱，相比老款1.8L自然吸气发动机与4AT变速箱，在动力提升30%的同时，重量仅增加约50千克，确保了整备质量未出现大幅波动。

综合来看，荣威550不同配置的整备质量差异，是品牌根据车型定位、技术升级与配置需求进行的精细化调整。从变速箱类型、配置丰富度到材料应用，每一项变化都对应着整备质量的细微波动，这些数据不仅是车辆基础参数的体现，更反映了上汽在车型研发中对用户需求与技术创新的兼顾，为消费者选择车型提供了更清晰的参考维度。