荣威D7销量在其品牌车型中排名第几？

目前暂无公开的荣威品牌全系车型销量排名数据，因此无法直接回答荣威D7在品牌内的销量位次。不过从现有信息来看，荣威D7在细分市场表现可圈可点：2025年3月它以1201辆的上牌量位居全国荣威车型上牌量第一，且2024年1月至2025年3月期间，多数月份都保持品牌内上牌量首位；细分市场中，它在2025年1-7月插电混动轿车零售销量前十、中大型轿车1-7月销量第十一位，2023年12月中型车销量第二十二位。作为荣威旗下的重点车型，荣威D7凭借DMH超级混动系统带来的1400km综合续航、0.46小时快充等技术优势，以及12.38万起的亲民定价，成为品牌在新能源轿车领域的核心发力点，其市场表现也侧面反映出消费者对这款车型性价比与实用性的认可。

从细分市场的销量表现来看，荣威D7在新能源领域的竞争力尤为突出。2025年1-7月，它以14797辆的零售销量跻身国内插电混动轿车销量前十，这一成绩印证了其在混动市场的认可度；而在中大型轿车市场，同年1-7月累计零售17866辆、排名第十一位，也展现出它在传统燃油与新能源中大型车阵营中的占位能力。值得注意的是，区域市场的数据更能体现其用户基础——2025年3月上海地区销量1201辆，不仅在本地荣威车型中排名第四，更在中型车细分市场位列第二，可见其在核心消费区域的渗透力。

荣威D7的市场表现与其产品力深度绑定。作为一款中大型车，它拥有4890mm的车长与2810mm的轴距，5座布局搭配450L后备厢（纯电车型额外配备101L前备厢），满足家庭用户的空间需求；底盘采用前麦弗逊+后多连杆/五连杆独立悬挂，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。技术层面，插混车型搭载DMH超级混动系统，CLTC综合续航达1400km，纯电续航125km，30%-80%快充仅需0.46小时，可油可电的属性适配长途出行与日常通勤；纯电车型CLTC续航510km，百公里电耗12.9kWh，低使用成本契合城市代步场景。

用户体验的细节打磨也为其加分不少。全系标配斑马智行车机系统、OTA升级、远程启动、无钥匙进入等功能，部分车型配备L2级辅助驾驶、540度全景影像、前排座椅加热/通风，兼顾智能与实用；92号燃油兼容、电子怀挡、后排杯架+出风口等设计，进一步降低使用门槛、提升乘坐便利性。作为上汽集团旗下车型，荣威D7依托DMH技术与斑马智行生态，践行“科技平权”理念，将快充、大续航等中高端配置下放到12万级价位，让更多消费者触达前沿技术。

综合来看，荣威D7虽暂无品牌内明确销量排名，但从多个维度的市场数据与产品力表现可知，它是荣威在新能源轿车市场的标杆车型。其在混动细分市场的前十位次、品牌内长期领先的上牌量，以及区域市场的亮眼成绩，均说明它已成为品牌销量矩阵中的核心支柱，也为荣威在新能源赛道的布局提供了有力支撑。