2021款理想ONE的动力性能相比老款有哪些提升？

2021款理想ONE的动力性能提升主要体现在后驱电机升级与续航能力增强上。新车延续了老款的1.2T涡轮增压发动机，最大功率96kW，负责供电与驱动辅助；核心变化在于采用紧凑型三合一后驱电机，后驱永磁同步电机最大功率提升至145kW，峰值扭矩215牛·米，配合前置100kW电机，系统总功率达245kW（326匹）、总扭矩455牛·米，虽0-100km/h加速仍保持6.5秒，但动力输出更平顺高效。同时，油箱容积从45L扩至55L，NEDC综合续航达1080km，WLTC续航890km，续航表现显著优化，还新增对外充电功能，进一步提升了使用便利性。

2021款理想ONE的动力系统升级，在保留老款前驱动电机的基础上，对后驱动电机进行了核心优化。其前置永磁同步电机依旧维持100kW的最大功率与240牛·米的峰值扭矩，确保了前段动力输出的稳定性；而全新采用的三合一后驱动电机，将后驱永磁同步电机的最大功率提升至145kW，峰值扭矩达215牛·米，前后电机协同工作，使整套动力系统的总功率达到245kW（326匹），总扭矩455牛·米。这种前后双电机纯电四驱的布局，不仅让动力输出更充沛平顺，在复杂路况下也能提供更稳定的牵引力，驾驶体验更为从容。

续航能力的增强是2021款理想ONE的另一大亮点。新车将油箱容积从老款的45L扩展至55L，配合三合一后驱电机带来的能效提升，其NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程也达到890公里，相比老款800公里的综合续航有了显著提升。更长的续航里程有效缓解了用户的里程焦虑，无论是日常通勤还是长途出行，都能提供更可靠的续航保障。同时，新车新增的对外充电功能，进一步拓展了车辆的使用场景，在户外露营等场景下可作为移动电源，为其他设备供电，提升了车辆的实用性。

在实际行驶表现中，2021款理想ONE的动力输出依旧保持了老款的线性与沉稳。油门初段反馈平顺，正常行驶时与纯电动车的驾驶感受相似，车内NVH表现良好，有效隔绝了外界噪音与发动机运转带来的震动。中后段提速能力也不输前段，即使在高速行驶时，深踩油门仍能获得持续的动力输出，超车变道更加从容。这种动力表现既满足了日常城市驾驶的舒适性需求，也能应对偶尔的高速行驶或复杂路况，兼顾了实用性与驾驶体验。

总的来说，2021款理想ONE通过对后驱电机的升级与续航能力的增强，在动力性能与使用便利性上都有了明显提升。前后双电机纯电四驱的布局带来了更平顺高效的动力输出，更长的续航里程与新增的对外充电功能进一步拓展了车辆的使用场景，使其在中大型SUV市场中更具竞争力。这些升级不仅体现了理想汽车对用户需求的关注，也展示了其在技术研发与产品优化上的实力，为用户带来了更优质的驾驶体验。