想知道理想L8是四驱车，还是两驱车？

理想L8全系均为双电机四驱车型。作为理想品牌定位家庭场景的中大型SUV，其全系标配的电动四驱系统，通过前后双电机布局实现了强劲的动力输出与稳定的行驶表现，既满足了家庭用户对复杂路况的通过性需求，又兼顾了城市通勤与长途出行的动力储备。结合5.3秒破百的加速性能、CLTC综合续航超1300km的续航能力，以及全系标配的双腔空气悬挂、6座独立布局等配置，理想L8以四驱性能为核心，为家庭用户提供了兼顾动力、续航与舒适的用车体验。

从驱动形式的技术细节来看，理想L8的双电机四驱系统采用前置130kW电机与后置200kW电机的组合，系统综合功率达330kW，综合扭矩620N·m，这种前后电机的功率分配既保证了起步时的前轮牵引力，又强化了后段加速的后轮驱动力，配合电动四驱的毫秒级响应速度，在雨雪湿滑路面或轻度非铺装路段行驶时，能快速调整前后轮扭矩分配，提升车身稳定性。而全系标配的双腔空气悬挂，可实现软硬与高低调节，结合五连杆后悬架，不仅能在城市道路过滤细碎颠簸，还能通过升高底盘（最大离地间隙可适配复杂路况）增强通过性，接近角19°、离去角21°的参数，让家庭用户偶尔的郊外露营或轻度越野需求也能得到满足。

在续航与补能层面，理想L8的增程式技术路线进一步放大了四驱车型的实用性。Pro版CLTC纯电续航225km、综合续航1360km，Max/Ultra版纯电续航280km、综合续航1415km，日常城市通勤可纯电行驶，长途出行则依靠增程器发电，无需担心续航焦虑；快充模式下0.5小时即可从20%充至80%，慢充也能满足家用场景的补能需求。这种“纯电+增程”的组合，让四驱系统的动力输出无需过度依赖燃油消耗，兼顾了性能与经济性。

座舱体验上，理想L8的6座独立布局（2+2+2）与四驱性能形成互补。第二排独立真皮座椅配备加热、通风与按摩功能，中间通道可轻松通行至第三排，放倒后排座椅后还能扩展后备厢载物空间；车联网系统、高通8295P车机芯片（Max/Ultra版）以及激光雷达（Max/Ultra版）等智能配置，让家庭出行不仅有四驱带来的安全保障，还有智能科技的便捷体验。而全系标配的电动吸合门、多层隔音玻璃、19/21扬声器杜比全景声系统，进一步强化了“移动的家”的豪华感，让四驱性能不再是冰冷的技术参数，而是服务于家庭舒适出行的核心支撑。

整体来看，理想L8以全系双电机四驱为基础，通过动力、续航、舒适配置的协同设计，精准击中了家庭用户对“全能SUV”的需求——既用四驱解决了复杂路况的通过性问题，又用增程续航消除了长途出行的焦虑，再配合六座豪华座舱与智能科技，成为30万级中大型SUV市场中兼顾性能与实用的代表性车型。