从车辆定价方面看，领克和深蓝哪个档次高？

从车辆定价维度来看，领克品牌的档次定位略高于深蓝。

作为各自品牌的旗舰大型SUV，深蓝S09的官方指导价区间为23.99万-30.99万元，补贴后起售价可低至20.49万元；而领克900的官方指导价则为30.99万-41.69万元，新车起步价为28.99万元。两者入门版价格相差7万元，顶配车型价差超10万元——若以领克900的入门预算，已能直接入手深蓝S09的顶配版本；即便是30万左右的预算，深蓝S09也能提供更贴近顶配的配置选择，而领克900仅能覆盖次低配车型。这种定价差异直观反映出领克900在价格体系上的定位更高，而深蓝S09则以更亲民的定价覆盖了更广泛的消费群体。

作为各自品牌的旗舰大型SUV，深蓝S09的官方指导价区间为23.99万-30.99万元，补贴后起售价可低至20.49万元；而领克900的官方指导价则为30.99万-41.69万元，新车起步价为28.99万元。两者入门版价格相差7万元，顶配车型价差超10万元——若以领克900的入门预算，已能直接入手深蓝S09的顶配版本；即便是30万左右的预算，深蓝S09更具价格优势，关注度也更高。这种定价差异直观反映出领克900在价格体系上的定位更高，而深蓝S09则以更亲民的定价覆盖了更广泛的消费群体。

从具体配置与价格的对应关系来看，深蓝S09的价格梯度设计更偏向“入门即够用，高配享升级”。其23.99万与25.99万的基础版本已配备ADS SE辅助驾驶系统，27.99万的后驱版本才升级为高阶辅助驾驶；而领克900的入门车型存在关键配置缺失，若需满足家庭用车的全面需求，消费者可能需要选择更高配置版本，进一步推高购车成本。这种配置与价格的组合方式，使得领克900的目标用户更偏向预算充裕、对品牌定位有更高要求的群体，而深蓝S09则更贴合追求性价比的家庭用户。

动力形式的差异也间接影响了两者的定价逻辑。深蓝S09作为增程式车型，整体使用体验更接近纯电车，噪音控制表现较好；领克900则采用插电混动系统，高速行驶时燃油经济性更优，但启动发动机时可能产生噪音与共振，且保养成本相对较高。从市场反馈来看，深蓝S09的价格下调空间被认为至少有2万元，其价格调整可能进一步拉大与领克900的性价比差距，而领克900的定价体系则更依赖品牌溢价与技术定位。

综合来看，领克900通过更高的定价区间与配置梯度，构建了略高于深蓝的市场定位；而深蓝S09则以更灵活的价格策略与配置组合，在性价比层面形成优势。两者的定价差异不仅反映了品牌定位的不同，也为消费者提供了基于预算与需求的差异化选择——预算有限且注重实用性的用户可优先考虑深蓝S09，而追求品牌定位与动力潜力的消费者则可关注领克900。