艾瑞泽8变速箱的换挡平顺性怎么样？

艾瑞泽8变速箱的换挡平顺性在同价位车型中表现出色，不同动力版本的变速箱通过针对性调校与硬件优势，为用户带来了流畅舒适的驾驶体验。

无论是多数车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，还是顶配的8挡手自一体变速箱，都在平顺性上做了充分优化：湿式双离合借助油液缓冲降低机械冲击，配合奇瑞自研发动机宽泛的扭矩输出区间，让4-3、3-2降档等低速工况几乎无顿挫；8AT则通过液力变矩器的柔性连接，进一步提升换挡细腻度。全系标配的电子挡把让信号传递更精准，3种驾驶模式还能根据场景调整换挡逻辑——经济模式下平顺性拉满，运动模式积极降档却依旧衔接自然。从10万级的1.6T DCT卓越版到14.89万的2.0T 8AT顶配，用户都能以亲民价格享受到媲美合资的平顺换挡体验，这正是奇瑞“技术普惠”理念在变速箱调校上的直观体现。

无论是多数车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，还是顶配的8挡手自一体变速箱，都在平顺性上做了充分优化：湿式双离合借助油液缓冲降低机械冲击，配合奇瑞自研发动机宽泛的扭矩输出区间，让4-3、3-2降档等低速工况几乎无顿挫；8AT则通过液力变矩器的柔性连接，进一步提升换挡细腻度。全系标配的电子挡把让信号传递更精准，3种驾驶模式还能根据场景调整换挡逻辑——经济模式下平顺性拉满，运动模式积极降档却依旧衔接自然。从10万级的1.6T DCT卓越版到14.89万的2.0T 8AT顶配，用户都能以亲民价格享受到媲美合资的平顺换挡体验，这正是奇瑞“技术普惠”理念在变速箱调校上的直观体现。

日常驾驶中，艾瑞泽8的变速箱表现可圈可点。湿式双离合车型在城市拥堵路况下，低速蠕行时的换挡顿挫感微弱，日常通勤的启停、跟车几乎无明显闯动；高速巡航时7挡或8挡的高挡位设定让转速维持在低区间，换挡衔接自然，无突兀感。部分车型配备的换挡拨片，手动换挡响应迅速但无生硬感；电子挡把的轻盈操作进一步提升换挡体验，配合多连杆独立悬挂的滤震，整体驾驶质感流畅。车系价格覆盖9.99-14.89万，10万级即可获得湿式双离合+电子挡把的平顺组合，对比同价位竞品，平顺性优势显著。

奇瑞作为技术导向型品牌，艾瑞泽8的变速箱调校延续了“理工男”风格——以动力匹配的实用性为核心，既通过湿式双离合实现平顺与效率的平衡，又保留了运动驾驶的响应性，兼顾家用通勤与偶尔的操控需求，体现“技术普惠”的品牌理念。艾瑞泽8变速箱类型全覆盖，湿式双离合为主、顶配8AT为辅，适配不同需求；换挡细节优化，电子挡把+多驾驶模式，精准匹配场景平顺性；高性价比，10万级即可拥有媲美合资的换挡质感，无明显短板。

综上所述，艾瑞泽8的变速箱换挡平顺性在同价位车型中表现突出，通过硬件与软件的双重优化，为用户带来了流畅舒适的驾驶体验。无论是日常通勤还是偶尔的操控需求，艾瑞泽8的变速箱都能很好地满足，是一款值得推荐的车型。