捷途旅行者的车身结构强度如何，能保障质量和安全吗？

捷途旅行者的车身结构强度出色，能够为用户提供可靠的质量与安全保障。它采用承载式车体结构，通过高刚性设计兼顾公路操控与轻度越野需求，车身高强度钢占比高达80%，一体式激光拼焊工艺进一步强化结构稳定性，车身扭转刚度达31000N·m/deg，这一数据不仅超越不少带大梁的主流越野SUV，更看齐百万级豪车水准。在被动安全层面，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊，2.0TD四驱车型额外配备前后排头部气帘，形成全方位气囊保护；主动安全上，全系搭载ABS、EBD、ESP等核心配置，2.0TD四驱车型升级L2级驾驶辅助，含前方碰撞预警、主动刹车等功能。实际事故案例也印证了其安全性——曾有车辆滚落山崖后，车身结构基本未变形，驾驶侧车门可正常开启，侧气囊与气帘及时弹出，车顶及行李架保持完好，机舱结构未受核心损毁，侧踏板还有效降低了侧面损伤程度。此外，车辆最小离地间隙215-220mm、接近角24-28°、离去角28-30°、最大涉水深度700mm的通过性参数，配合540度全景影像，能减少复杂路况下的剐蹭风险，从结构设计、安全配置到实际表现，全方位保障用户出行安全。

在用户日常体验中，捷途旅行者的安全保障渗透于每一处细节。全系标配的胎压显示与疲劳驾驶提示，能实时监测车辆状态与驾驶者精力水平，部分车型搭载的DMS主动疲劳监测系统，还可通过面部识别及时提醒驾驶员休息，从源头降低事故隐患。针对越野场景，2.0TD四驱车型配备的蠕行模式与中央差速器锁止功能，能在低附着力路面自动控制车速与扭矩分配，即便新手也能稳定通过复杂地形；全系标配的上坡辅助与陡坡缓降，更让山路或陡坡驾驶变得轻松，进一步提升驾驶信心。而前通风盘式与后盘式制动器的组合，确保制动响应迅速且线性，为突发状况下的安全停车提供有力支持。

从品牌理念与售后保障来看，捷途旅行者延续了奇瑞“技术务实”的核心思路，将安全配置作为产品的基础底线而非“溢价卖点”。即便是入门的1.5TD两驱探索版，也标配ESP车身稳定系统、防翻滚稳定系统等核心安全功能，不搞“高低配阉割”的做法，体现了品牌对所有用户安全的同等重视。同时，2025款银龙之翼Air及2026款全系车型提供四年或10万公里的整车质保，覆盖车身结构与核心部件，不仅为用户解决了后期维护的顾虑，更从官方层面为车身质量与安全性能背书，让用户在选择时更安心。

综合来看，捷途旅行者以承载式车身为基础，通过高占比高强度钢、先进焊接工艺与合理结构设计，构建了坚实的被动安全屏障；再搭配全面的主动安全配置、贴合场景的驾驶辅助功能，以及可靠的售后保障，形成了“结构+配置+服务”三位一体的安全体系。它既满足了用户对城市通勤舒适性的需求，又能应对户外出行的越野挑战，更在安全层面做到了“从设计到实际、从基础到进阶”的全维度覆盖，真正实现了“可靠实用”的硬派SUV定位，为用户的每一段旅程保驾护航。