2020款荣威i5后期的保养成本如何？

2020款荣威i5后期保养成本十分亲民，属于家用紧凑型车中“低成本运维”的典型代表。

这款车的保养费用不仅定价合理，还通过灵活的周期与实用的政策进一步降低了用户负担：首保免费，多数新车还能享受前三次保养免费或五年十万公里常规保养覆盖的福利，基础保养套餐价仅约300元；1.5L与1.5T车型的小保养费用分别为278元、287元，6万公里总保养成本仅6286元与6183元，差价不足百元。搭配其全系适配92号汽油、WLTC油耗低至5.98L/100km的燃油经济性，以及四年或15万公里的长质保保障，从保养到日常油费的全周期支出都做到了“省心省钱”，完美契合普通家庭对家用车高性价比的核心需求。

这款车的保养费用不仅定价合理，还通过灵活的周期与实用的政策进一步降低了用户负担：首保免费，多数新车还能享受前三次保养免费或五年十万公里常规保养覆盖的福利，基础保养套餐价仅约300元；1.5L与1.5T车型的小保养费用分别为278元、287元，6万公里总保养成本仅6286元与6183元，差价不足百元。搭配其全系适配92号汽油、WLTC油耗低至5.98L/100km的燃油经济性，以及四年或15万公里的长质保保障，从保养到日常油费的全周期支出都做到了“省心省钱”，完美契合普通家庭对家用车高性价比的核心需求。

从保养细节来看，两款车型的核心差异集中在火花塞与机油滤芯的更换周期上。1.5L车型每3万公里需更换一次火花塞，6万公里内累计更换两次，这使得其6万公里大保养费用（1514元）略高于1.5T车型（1373元），但整体总费用差距极小。而小保养若选择全合成机油与机滤，市场自费价格通常在380-450元区间，4S店购买保养套餐后还能进一步压缩至300元左右，相比同级别车型普遍400-500元的小保养成本，优势明显。值得注意的是，保养周期并非完全固定，若日常以高速路况为主，实际间隔可延长至7500-10000公里，进一步降低年均保养频次。

荣威i5的低成本运维优势，还得益于其技术设计与配置规划的双重加持。全系搭载的1.5L自然吸气发动机采用铝合金缸体缸盖，轻量化设计提升耐用性的同时，减少了机械磨损带来的维修风险；标配的胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达/影像等安全配置，能有效降低因剐蹭或故障产生的额外维修支出。即便是入门版车型，也配备10.25英寸液晶仪表与中控屏、定速巡航等实用配置，无需后期加装，避免了额外改装成本。

从用户实际用车场景来看，按年均行驶2万公里计算，其燃油费用约7000-8000元，保养费用约1000-1500元，再加上保险、车船税等固定支出，全年总用车成本可控制在1.5万元以内。而四年或15万公里的长质保政策，覆盖了发动机、变速箱等核心部件，进一步减少了后期大额维修的隐形成本。这种“看得见的低价保养+看不见的风险兜底”模式，让用户在养车过程中无需为费用波动担忧。

综合来看，2020款荣威i5通过精准的成本控制与实用的配置组合，构建了一套完整的“低成本运维体系”。从保养定价的透明化、周期的灵活性，到技术层面的燃油经济性与长质保保障，每一处细节都围绕家用车“省心、省钱”的核心需求设计，真正做到了让用户“买得放心，养得安心”。