问界M8四驱版的越野能力比两驱版强多少？

问界M8四驱版的越野能力相比两驱版有显著提升，尤其在复杂路况的动力分配、抓地力稳定性与轻度越野场景适应性上优势突出。

四驱版搭载前160kW+后227kW的双电机电动四驱系统，总扭矩达597N·m，较两驱版单电机320N·m提升86.6%，智能动力分配可有效降低湿滑、泥泞路面的打滑风险，交叉轴爬坡时动力输出更均衡；虽两车接近角、离去角及双腔空气悬挂硬件一致，但四驱版的动力优势能更好发挥底盘通过性价值。配合华为乾崑智驾ADS的车身稳定控制，其在轻度越野时车身姿态更可控，而两驱版更聚焦城市铺装路面，越野场景易因单轴动力限制出现动力流失，需谨慎操作。

四驱版搭载前160kW+后227kW的双电机电动四驱系统，总扭矩达597N·m，较两驱版单电机320N·m提升86.6%，智能动力分配可有效降低湿滑、泥泞路面的打滑风险，交叉轴爬坡时动力输出更均衡；虽两车接近角、离去角及双腔空气悬挂硬件一致，但四驱版的动力优势能更好发挥底盘通过性价值。配合华为乾崑智驾ADS的车身稳定控制，其在轻度越野时车身姿态更可控，而两驱版更聚焦城市铺装路面，越野场景易因单轴动力限制出现动力流失，需谨慎操作。

从用户实际体验来看，四驱版在非铺装路面的表现更贴合轻度越野需求。比如砂石路或滇藏线的轻度越野路段，电动四驱系统响应速度快于传统机械四驱，能实时调整前后轴动力占比，避免单轮空转导致的动力浪费；两驱版在这类场景中则需依赖驾驶员精准控制油门，否则易因后轮抓地力不足陷车。同时，四驱版的双电机布局让高速超车、爬坡时爆发力更强，推背感更明显，驾驶激情更足。

在品牌特色与场景定位上，四驱版延续了鸿蒙智行“科技+实用”的理念，既保留Harmony OS车机、540°全景影像等城市豪华配置，又通过电动四驱拓展轻度越野能力，露营调平、700mm涉水等功能也能更好适配户外场景；两驱版则侧重城市高端纯电出行，CLTC 705km长续航与豪华座舱设计更贴合日常通勤需求。两者价格差9万元，四驱版的溢价主要体现在电动四驱系统与六座布局上，适合有轻度越野需求的用户。

整体而言，问界M8四驱版通过动力系统升级与智能四驱技术，在越野能力上实现了质的提升，尤其在复杂路况适应性与驾驶信心上优势显著；两驱版则聚焦城市使用场景，长续航与豪华配置更契合无越野需求的用户。选择时可根据自身用车场景权衡，追求全面场景适应性选四驱版，侧重城市通勤则两驱版更具性价比。