途岳和探岳在市场上的价格定位有何不同？

途岳与探岳的价格定位差异源于车型级别与产品力梯度的精准划分：途岳以12.59万-21.66万的亲民区间覆盖紧凑级SUV市场，探岳则以19.89万-25.99万的中高端定位锚定中型SUV用户。作为上汽大众紧凑型SUV，途岳通过1.5L新锐版（12.59万起）降低入门门槛，1.5T米勒循环车型（15.49万起）平衡动力与油耗，2.0T四驱版（21.66万）满足进阶需求；而一汽-大众的探岳依托中型SUV身份，以19.89万的1.5T入门款衔接紧凑级上沿用户，20.79万起的2.0T中配强化动力体验，25.99万的四驱高配则通过L2级辅助驾驶、哈曼卡顿音响等配置触达中高端市场。两者价格带虽有部分重叠，但途岳更侧重“家用刚需”的性价比覆盖，探岳则以“尺寸升级+智能进阶”实现价值跃升，共同构成大众品牌在SUV市场的梯度布局。

从产品力支撑来看，途岳的价格定位紧扣“家用实用”核心。其1.5L自然吸气车型以12.59万的起售价，提供倒车影像、定速巡航、手机互联等基础配置，满足首次购车家庭的代步需求；1.5T米勒循环车型（如2026款锐享版）以15.49万的价格，实现5.7L/100km的低油耗与160马力的动力输出，加92号汽油的特性进一步降低用车成本。中高配车型（如2024款四驱月尊版）虽触及21.66万，但通过适时四驱、L2级辅助驾驶等配置，为预算有限却追求功能完整性的用户提供选择，整体配置逻辑围绕“够用即好”的家用场景展开。

探岳的价格体系则对应“中型SUV价值感”的打造。19.89万的入门款（如2025款改款300TSI众享型）已配备全液晶仪表盘、三区自动空调等中型车专属配置，相比途岳同价位车型（20万级），在轴距（2731mm vs 2680mm）、后排空间上具备优势；20.79万起的中配车型（如2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版）新增方向盘加热、手机无线充电，2.0T低功发动机（186马力）的动力储备更适配家庭长途出行；25.99万的高配车型（如2024款380TSI四驱R-Line Pro智慧版）则通过2.0T高功+四驱系统、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置，触达对动力性能与豪华体验有需求的用户，实现从中型SUV基础款到高端款的覆盖。

价格重叠区间（20-21万）的差异化也清晰可见：途岳2.0T四驱版（21.66万）侧重“四驱功能”的实用性，探岳20.79万的2.0T中配则以“中型车空间+智能配置”为卖点。这种设计既避免了内部竞争，又通过不同价值维度吸引目标用户——预算有限但需要四驱的家庭可能选择途岳，追求更大空间与舒适配置的用户则倾向探岳。

整体而言，途岳与探岳的价格定位差异，本质是大众品牌基于车型级别与用户需求的精准分层。途岳以“低门槛+高适配”覆盖家用刚需市场，探岳以“尺寸升级+配置进阶”满足品质升级需求，两者通过互补的价格策略，共同巩固大众在SUV领域的市场份额，为不同预算、不同需求的消费者提供了清晰的选择方向。