2025款极氪001的动力性能相比2024款有何增强？

2025款极氪001的动力性能增强主要体现在新增的FR版上，其通过四电机四驱系统实现了动力参数与操控体验的全面跃升，同时部分版本在续航与充电效率上也有优化。

具体来看，2025款FR版作为性能旗舰，相比2024款常规版的双电机四驱，升级为四电机独立控制架构，总马力达1265Ps、总功率930kW，较2024款最高值分别提升156%与158%，0-100km/h加速缩短至2.02s，还新增了赛道、漂移等专属驾驶模式，配合陶瓷通风盘式制动系统，为性能爱好者带来超跑级的操控乐趣与制动保障。此外，新车全系基于全栈800V高压平台打造，部分版本电池能量密度提升15%，CLTC续航可达700公里，800V高压快充技术支持15分钟充至80%电量，进一步强化了日常使用的高效性。

具体来看，2025款FR版作为性能旗舰，相比2024款常规版的双电机四驱，升级为四电机独立控制架构，总马力达1265Ps、总功率930kW，较2024款最高值分别提升156%与158%，0-100km/h加速缩短至2.02s，还新增了赛道、漂移等专属驾驶模式，配合陶瓷通风盘式制动系统，为性能爱好者带来超跑级的操控乐趣与制动保障。此外，新车全系基于全栈800V高压平台打造，部分版本电池能量密度提升15%，CLTC续航可达700公里，800V高压快充技术支持15分钟充至80%电量，进一步强化了日常使用的高效性。

在核心动力技术上，2025款极氪001的FR版采用了四电机四驱系统，这是2024款常规版双电机配置所不具备的。四电机能够实现毫秒级的扭矩独立分配，让车辆在行驶过程中对每个车轮的动力输出进行精准调控，这种技术优势直接转化为驾驶体验的升级。比如新增的漂移模式，借助四电机的协同工作，普通用户也能完成专业级的漂移动作，而赛道模式则通过优化动力响应逻辑，让车辆在高速过弯、直线加速时表现得更加激进，满足了性能玩家对极限操控的追求。

性能增强还体现在全场景适应性上。2025款新增了沙地、雪地、越野等地形模式，配合电动四驱系统和160mm的空载离地间隙，车辆不仅能在城市道路上展现出色的加速性能，在非铺装路面也能保持稳定的通过性。这种设计打破了传统性能车“只适合公路”的局限，让用户在不同使用场景下都能获得可靠的驾驶体验。同时，陶瓷通风盘式制动器的应用，解决了高性能车连续高强度驾驶时的制动衰减问题，即使在赛道上进行多圈测试，制动系统的散热和性能表现依然稳定，为安全驾驶提供了有力保障。

极氪在2025款001上的升级，也彰显了品牌在“高端智能电动”领域的定位。FR版作为全球首款量产四电机纯电车型，1265马力的动力输出打破了纯电车的性能天花板，体现了极氪在电驱技术上的研发实力。同时，车辆搭载的126线激光雷达和508TOPS算力芯片，支持L3级辅助驾驶选装，将超跑级的性能与高阶智能驾驶深度融合，重新定义了“智能性能车”的标准。这种性能与智能的双突破，不仅满足了用户对驾驶乐趣的需求，也展现了极氪在技术创新上的前瞻性。

总的来说，2025款极氪001通过FR版的四电机系统、新增的驾驶模式和制动技术，实现了动力性能的全面跃升，同时借助800V高压平台和智能配置，兼顾了日常使用的实用性与科技感。这些升级不仅让车辆在性能层面达到了新高度，也为用户带来了更丰富、更多元的驾驶体验，进一步巩固了极氪在高端电动市场的竞争力。