理想one在亏电状态下续航能力怎么样？

理想ONE在亏电状态下可通过纯油模式持续行驶，满油状态下续航大约在500-600km之间，能满足长途出行的续航需求。作为增程式电动汽车，它搭载了用于发电的内燃机与增程式混动系统，亏电时依靠纯油驱动，油箱容量45L（部分版本有所提升），满油状态下发动机可支持约600km的行驶里程，实际路况中也能稳定发挥；同时，它的市区行驶效率高于普通燃油车、能耗更低，冬季续航表现比普通纯电动汽车更稳定，纯电模式180km的续航还能覆盖日常通勤与短途旅行，满油满电官方续航超800km、实际可达700-750km，兼顾了短途用电的经济性与长途用油的实用性。

理想ONE的增程式混动系统在亏电状态下的表现，核心在于其“油发电、电驱动”的工作逻辑。当电池电量不足时，车内的内燃机并非直接驱动车轮，而是作为发电机为驱动电机供电，这种设计既保留了纯电驱动的平顺性，又通过燃油发电避免了纯电动车的续航焦虑。从参考资料来看，其油箱容量为45L，部分版本还有所提升，满油状态下纯油模式的续航可达600km，即便在实际复杂路况中，也能稳定保持500km以上的续航，完全能够应对跨城长途出行的需求。

在实际使用场景中，理想ONE的亏电续航能力展现出了显著的实用性优势。对于日常通勤，纯电模式180km的续航足以覆盖大多数用户的单日出行需求，而当需要长途驾驶时，只需在出发前加满油，就能依靠纯油模式完成连续行驶。尤其是在冬季低温环境下，普通纯电动汽车往往会因为电池活性降低导致续航大幅缩水，而理想ONE凭借增程式系统的特性，亏电时依靠燃油发电，受低温影响较小，续航表现更为稳定，这一点得到了不少用户的认可。

此外，理想ONE在市区行驶时的效率优势也值得关注。参考资料提到，其市区行驶效率高于普通燃油汽车，能耗更低。这是因为增程式系统在市区走走停停的工况下，内燃机可以始终保持在高效运转区间发电，避免了传统燃油车频繁启停造成的能耗浪费，同时纯电驱动的特性也让市区驾驶更加安静平顺。无论是日常通勤还是短途旅行，用户都能根据实际需求灵活切换动力模式，既享受纯电出行的经济性，又不用担心长途续航问题。

总的来说，理想ONE通过增程式混动系统的设计，在亏电状态下依然保持了出色的续航能力，满油500-600km的续航能够满足长途出行需求，冬季表现稳定，市区行驶效率高，兼顾了实用性与经济性。这种“短途用电、长途用油”的模式，为用户提供了灵活的出行选择，有效解决了纯电动车的续航焦虑问题。