奇瑞目前主要的出口车型有哪些？

奇瑞目前主要出口车型涵盖燃油、插混及纯电多品类，以瑞虎7、瑞虎5x、探索06为核心主力，辅以欧萌达、瑞虎8、捷途大圣、瑞虎3X等车型形成产品矩阵。

从具体表现来看，瑞虎7作为“中国出口车型冠军”，2025年前5个月与瑞虎5X、探索06共同贡献超17万辆出口销量，三者稳居出口“三大主力”；9月单月出口中，瑞虎7以19791辆、瑞虎5X以19591辆包揽出口量榜单前二，探索06 C-DM、欧萌达、捷途大圣、瑞虎8、瑞虎3X也均跻身前二十。这些车型覆盖巴西、土耳其、沙特、俄罗斯等市场，其中燃油车占出口总量76%，是奇瑞海外销量的核心支撑，插混车型如瑞虎7、瑞虎8逐步打开新能源缺口，纯电车型则以欧萌达5、瑞虎5x等零星出货，整体形成燃油为主、新能源逐步渗透的出口格局。

从具体产品的市场表现来看，瑞虎7无疑是奇瑞出口的“王牌”车型。2024年它成功取代名爵ZS成为“中国出口车型冠军”，2025年延续强势表现，不仅在9月单月出口量达到19791辆，稳居出口榜单首位，还与瑞虎5X、探索06共同构成“三大主力”，仅2025年前5个月就合计贡献超17万辆销量。瑞虎5X的表现同样亮眼，9月单月出口19591辆，与瑞虎7形成“双子星”格局，两款车型的销量差距不足200辆，足见其在海外市场的受欢迎程度。探索06 C-DM作为插混车型的代表，也在6月和9月两次跻身出口榜单前十，6月以10979辆位列第七，9月以11006辆升至第六，成为奇瑞新能源出口的重要突破口。

除了核心主力车型，奇瑞的产品矩阵还覆盖了不同细分市场。欧萌达作为面向年轻消费群体的车型，9月单月出口9177辆，排名第十，其纯电版本欧萌达5也在纯电领域持续发力；瑞虎8系列则凭借空间优势和动力选择，在家庭用户市场占据一席之地，9月出口6743辆，位列第十九；捷途大圣以6912辆的9月销量排名第十八，填补了紧凑型SUV市场的细分需求；瑞虎3X作为入门级车型，9月出口6666辆，排名第二十，为奇瑞在海外入门市场提供了稳定的销量支撑。这些车型共同构成了奇瑞从入门到中高端、从燃油到新能源的完整出口产品链。

从市场分布来看，奇瑞的出口车型主要集中在巴西、土耳其、沙特阿拉伯、以色列、俄罗斯等地区。在俄罗斯、中东、南美等燃油车需求旺盛的市场，奇瑞的燃油车型凭借稳定的产品质量和高性价比占据优势，燃油车占出口总量的76%，是销量的核心来源。插混车型如瑞虎7、瑞虎8的占比达到20%，作为“新能源过渡方案”，正在逐步打开新能源市场的缺口；纯电动车型目前占比仅3%，主要依靠欧萌达5、瑞虎5x等车型“零星出货”，未来仍有较大的提升空间。这种“燃油为主、新能源逐步渗透”的格局，既符合当前海外市场的需求现状，也为奇瑞未来的新能源转型奠定了基础。

总结来看，奇瑞的出口车型以瑞虎系列为核心，覆盖了不同细分市场和动力类型，形成了完善的产品矩阵。从销量表现来看，燃油车仍是当前出口的主力，而插混车型正在快速增长，纯电车型则处于起步阶段。随着全球新能源市场的逐步发展，奇瑞的出口车型结构也将不断优化，为其在海外市场的持续增长提供动力。