如何判断福克斯点火线圈是否损坏？

判断福克斯点火线圈是否损坏，可以通过以下几种方法。

一是初级点火线圈一端接 12v 正极，另一端接点火末级功率放大器，启动发动机时，用指针万用表电压挡测试初级冷端，看是否有 12v 到 0v 的跳变。次级接上火花塞应产生火花，没火花说明损坏。

二是对于内藏点火驱动模块的点火线圈，若发动机电脑送到控制端的 0v - 5v 跳变脉冲、接地线、供电都正常但没火花，就是点火线圈总成损坏。

三是拆下点火线圈检测，初级阻值一般在 0.5 ～ 1.2Ω，次级阻值在 1kΩ ～ 6KΩ。内部有高压防误跳火二极管的，用指针表 10k 挡位单向导通测试。有些点火线圈次级虽断路但装车能用，因为高压越过短路间隙。

四是拆下跳火试验，用大功率三级管，发射机接地，基极接 30 - 50Ω间歇碰触 12v 正极，次级应产生火花。观察火花粗细、火焰颜色、爆鸣声音，好的应火花较粗、火焰亮白、声音清脆响亮。还能用解码器读取故障码确定哪个气缸的点火线圈故障。

另外，点火线圈损坏还会有一些表现，比如怠速时车身抖动明显，观察排气管口，废气气流间歇明显，且排气管抖动厉害伴有“突突”声。行驶中转速 2500 转以下车身抖动、加速无力，超过 2500 转抖动消失。打开发动机盖，能看到发动机有明显且大幅的非正常抖动。

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