理想L8生产批次不同，自重会有差异吗，具体是多少吨？

理想L8不同生产批次的自重无官方明确差异说明，整备质量主要因配置不同在2.4-2.6吨区间浮动。

作为定位家庭用户的智能豪华中大型SUV，理想L8的自重差异核心源于配置硬件的区别：Pro版搭载42.8kWh电池与地平线征程6M芯片，整备质量相对更轻；Max/Ultra版配备52.3kWh大容量电池、激光雷达及英伟达Thor-U芯片，硬件堆叠使整备质量略高，不同配置间自重相差约100kg。而官方标注的最大满载质量统一为3130kg，进一步说明同配置下生产批次对自重的影响微乎其微。这款车以增程式技术解决续航焦虑，全系标配电吸门、空气悬挂，配合6座独立座椅与智能座舱，既满足家庭出行的空间需求，也通过精准的配置分级平衡了车辆性能与自重的适配性。

作为定位家庭用户的智能豪华中大型SUV，理想L8的自重差异核心源于配置硬件的区别：Pro版搭载42.8kWh电池与地平线征程6M芯片，整备质量相对更轻；Max/Ultra版配备52.3kWh大容量电池、激光雷达及英伟达Thor-U芯片，硬件堆叠使整备质量略高，不同配置间自重相差约100kg。而官方标注的最大满载质量统一为3130kg，进一步说明同配置下生产批次对自重的影响微乎其微。这款车以增程式技术解决续航焦虑，全系标配电吸门、空气悬挂，配合6座独立座椅与智能座舱，既满足家庭出行的空间需求，也通过精准的配置分级平衡了车辆性能与自重的适配性。

从技术角度看，理想L8的自重控制与产品定位高度契合。其车身长宽高达到5080/1995/1800mm，轴距3005mm，为6座布局预留了充足空间，后备厢容积313L，放倒后可扩展至1098L，完全覆盖家庭装载需求。双腔空气悬挂与五连杆独立后悬的组合，在保证支撑性的同时，也通过底盘调校抵消了自重对操控的影响，使车辆在城市通勤与高速行驶中均能保持稳定表现。全系标配的智能四驱系统，配合330kW综合功率与620N·m扭矩，5.3秒破百的加速性能也未因自重受到明显制约。

用户体验层面，自重带来的稳定性与舒适性形成了良性互补。6座独立座椅支持电动调节、通风、加热与按摩功能，二排小桌板与后排娱乐屏（Ultra版）进一步强化了家庭出行的便利性；多层隔音玻璃搭配杜比全景声系统，结合256色氛围灯，营造出静谧舒适的座舱环境。安全配置上，全车10气囊（含前排中央气囊）、540度全景影像与L2级辅助驾驶为全家出行筑牢防线，Max/Ultra版的激光雷达与城市导航辅助功能，更提升了复杂路况下的驾驶安全感。

理想汽车“家庭用户优先”的理念贯穿于L8的每一处细节。增程式技术路线兼顾纯电通勤的经济性与燃油补能的便利性，CLTC综合续航超1300km，快充0.5小时即可补能至80%，完美适配家庭用户多样化的出行场景；智能配置向“全家友好”倾斜，副驾与后排娱乐屏、语音交互系统降低了操作门槛，让车辆真正成为“移动的家”。

综上，理想L8的自重差异聚焦于配置硬件，同批次同配置车型无显著变化。其通过精准的配置分级、家庭友好的空间设计与实用的技术路线，在自重与性能、舒适性间实现了平衡，成为中大型SUV市场中家庭用户的优选车型。