BBA成一线豪华品牌，二线差在哪？

在汽车的豪华品牌领域，奔驰、宝马和奥迪组成的 BBA 阵营稳坐一线豪华品牌之位，而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、路虎、英菲尼迪等则归为二线豪华品牌。那么，二线豪华品牌究竟差在哪里？

从销量数据上看，差距十分明显。2025 年 10 月零售销量数据显示，奥迪为 49700 辆，宝马 44478 辆，奔驰 32545 辆。而同期的二线豪华品牌中，沃尔沃 12868 辆，凯迪拉克 8760 辆，捷豹 1782 辆，路虎 833 辆，英菲尼迪仅 167 辆，五个二线品牌总零售销量 24410 辆，还不及销量下滑的奔驰单一品牌同期销量。在过去，这种差距同样显著，如 2019 年，BBA 三大品牌总销量都在 70 万左右，近些年每年也超 50 万台，而作为二线豪华品牌领头羊的凯迪拉克，当年总销量才 21 万台。

品牌影响力方面，BBA 也占据绝对优势。每当 BBA 推出新款车型，总会在网上引起热议，深受汽车圈宠爱。提及豪华品牌，大多数人首先想到的就是奔驰、宝马或奥迪。相比之下，二线豪华品牌则显得有些落寞。即便在二线豪华品牌里知名度较高的凯迪拉克，虽近几年销量和口碑不错，解决油耗高的问题后，“前置后驱”的驱动方式也受到一些人喜爱，但整体品牌影响力仍难以与 BBA 抗衡。

产品力方面，部分二线豪华品牌也存在不足。以沃尔沃为例，在豪华汽车品牌里，却没有采用纵置发动机平台的燃油车产品，而主流豪华汽车品牌基本不用横置发动机平台造车（低端车除外）。像奥迪 A4L、Q5L 及更高级别产品，奔驰 C 级、GLC 及更高标准的车，宝马 3 系、X3 及更高标准车辆，均采用纵置发动机平台，依靠纵置后驱或纵置四驱，实现了更理想、有趣的驾驶体验。

二线豪华品牌与 BBA 的差距体现在销量、品牌影响力和产品力等多个方面。当然，这并不意味着二线豪华品牌没有亮点和特色，但要想追赶 BBA，还需在诸多方面发力提升 。