问界M8底盘采用了哪些先进的悬挂技术？

问界M8底盘搭载了以双腔闭式空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器为核心的先进悬挂技术，配合前双叉臂、后五连杆独立悬挂结构，以及华为ADS道路预瞄2.0系统等智能协同技术，构建起兼顾操控与舒适的底盘性能体系。

这款车型基于华为途灵平台打造，前悬采用四球节双叉臂结构，后悬为五连杆独立设计，三条铝制连杆的轻量化处理降低簧下质量15%，有效提升操控响应速度；双腔空气悬架相比单腔系统功能更全面，既能精准调节底盘高度实现智能高度补偿，又可独立调节悬架刚度，搭配CDC减震器每秒百次的阻尼调节，在滤震性能与支撑性间达成平衡。华为ADS道路预瞄2.0系统可自动识别路面与弯道状况，通过DATS动态自适应扭矩系统（响应≤4ms）协同控制悬架软硬高低，过颠簸路段时平顺性显著提升，80km/h过弯侧倾角≤3°，同时接近角18°、离去角20°的通过性与高速风阻优化能力，进一步拓宽了场景适应性。

这款车型基于华为途灵平台打造，前悬采用四球节双叉臂结构，后悬为五连杆独立设计，三条铝制连杆的轻量化处理降低簧下质量15%，有效提升操控响应速度；双腔空气悬架相比单腔系统功能更全面，既能精准调节底盘高度实现智能高度补偿，又可独立调节悬架刚度，搭配CDC减震器每秒百次的阻尼调节，在滤震性能与支撑性间达成平衡。华为ADS道路预瞄2.0系统可自动识别路面与弯道状况，通过DATS动态自适应扭矩系统（响应≤4ms）协同控制悬架软硬高低，过颠簸路段时平顺性显著提升，80km/h过弯侧倾角≤3°，同时接近角18°、离去角20°的通过性与高速风阻优化能力，进一步拓宽了场景适应性。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M8的底盘技术延续了华为“技术赋能体验”的理念，其途灵底盘整合了电机扭矩输出、刹车、转向与悬架调节等功能，通过xMotion车身协同控制系统实现毫秒级动态扭矩调节。全系标配的双腔闭式空气悬架与CDC可变阻尼减震器，配合舒适制动功能中悬架阻尼的智能调节，让车辆在制动过程中也能保持平稳姿态。此外，五连杆后悬的H臂长度增加设计，扩大了弹簧行程与调校范围，前四球节双叉臂结构则提升了车头指向精准度，减少前减震器负担，实测最小转弯半径仅5.8米，兼顾了大型SUV的操控灵活性与乘坐舒适性。

问界M8的底盘悬挂技术以硬件配置与智能协同为核心，通过轻量化设计、双腔空悬与预瞄系统的结合，既满足城市通勤的舒适需求，又具备操控稳定性与场景适应性。其技术亮点不仅体现在硬件参数的优化，更通过智能系统实现了悬架性能的动态适配，为用户带来兼顾平顺与自信的驾驶体验。