问界M8底盘的四驱系统对操控性有何影响？

问界M8的四驱系统通过毫秒级扭矩分配、与悬挂及智驾系统的协同，显著提升了车辆在多场景下的操控稳定性与动态响应能力。

作为基于华为途灵平台打造的家庭智慧旗舰SUV，问界M8四驱版搭载前后双电机组成的电动四驱系统，前电机160kW、后电机227kW，综合扭矩达597N·m，可实现精准的轮间扭矩矢量控制。该系统与双腔空气悬挂、连续可变阻尼减振器协同工作，在高速过弯时能快速调整四轮扭矩分配，抑制车身侧倾，让车辆保持平稳姿态；面对雨天湿滑路面或轻度非铺装路，系统可主动优化轮间动力输出，减少车轮打滑，提升循迹性。同时，四驱系统与华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统深度融合，借助多传感器感知提前预判路况，毫秒级调整动力策略，让高速变道、超车等场景下的车身动态更可控，既保留了大型SUV的舒适性，又打破了“大尺寸SUV操控弱”的刻板印象，实现了操控性与实用性的平衡。

作为基于华为途灵平台打造的家庭智慧旗舰SUV，问界M8四驱版搭载前后双电机组成的电动四驱系统，前电机160kW、后电机227kW，综合扭矩达597N·m，可实现精准的轮间扭矩矢量控制。该系统与双腔空气悬挂、连续可变阻尼减振器协同工作，在高速过弯时能快速调整四轮扭矩分配，抑制车身侧倾，让车辆保持平稳姿态；面对雨天湿滑路面或轻度非铺装路，系统可主动优化轮间动力输出，减少车轮打滑，提升循迹性。同时，四驱系统与华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统深度融合，借助多传感器感知提前预判路况，毫秒级调整动力策略，让高速变道、超车等场景下的车身动态更可控，既保留了大型SUV的舒适性，又打破了“大尺寸SUV操控弱”的刻板印象，实现了操控性与实用性的平衡。

问界M8四驱版的电动四驱系统在动力输出上展现出独特优势。电动机的瞬时扭矩爆发特性，让车辆在起步和急加速时无打滑现象，动力输出线性且稳定，即便在满载六人的长途出行场景中，也能保持动力响应的迅捷性。配合猫头鹰转向技术带来的5.9米转弯半径和40.1°最大前轮转角，车辆在城市狭窄路段掉头或停车时更显灵活，大幅降低了大型SUV的操控难度，让家庭用户在日常通勤中也能轻松驾驭。

从用户场景需求出发，问界M8四驱版针对不同驾驶模式优化了扭矩分配逻辑。在运动模式下，系统将扭矩分配向后方倾斜，配合变硬的悬挂阻尼，增强车辆的驾驶激情；而在舒适模式下，悬挂阻尼变软，扭矩分配更均衡，确保多人乘坐时的平稳性。这种场景化的设计，既满足了对操控有要求的用户，也兼顾了家庭出行的舒适性，体现了鸿蒙智行“以人为中心”的理念。

综合来看，问界M8的四驱系统并非单纯追求动力性能，而是通过与底盘悬挂、智能驾驶的深度协同，构建了一套完整的操控提升体系。它以电动四驱的精准控制为核心，结合华为技术赋能的智驾感知与场景化调校，在复杂路况适应性、多场景兼容性上实现了突破，为高端大型电动SUV的操控与舒适平衡提供了新的解决方案。