同一年份捷途旅行者不同里程数的二手车价格相差多少？

同一年份捷途旅行者不同里程数的二手车价格差异主要受里程数直接影响，每增加1万公里价格通常下降3000-5000元，具体差值还需结合车况、配置及地区等因素综合判断。以2024款2.0T四驱征服PRO为例，行驶3万公里的车型相比行驶8万公里的同款车，价格可高出2-3万元；而2023款2.0T四驱穿越PRO的实际市场数据也印证了这一规律，如行驶1.50万公里的车辆报价13.38万，行驶2.70万公里的则为14.50万（需注意不同地区流通性与供需关系可能带来的价格波动）。作为一款兼顾硬派越野与城市通勤的车型，捷途旅行者凭借奇瑞鲲鹏动力的可靠性、2800mm轴距的实用空间，以及全系标配的8155芯片智能车机等优势，在二手车市场保持着稳定的残值基础，里程数作为核心变量，其对价格的影响始终围绕车辆的机械损耗与使用价值展开，同时中高配车型的L2级辅助驾驶、SONY音响等配置也会在同里程下为车辆残值加分。

从具体车型的市场数据来看，2023款2.0T四驱穿越PRO的价格差异更具参考性。比如2024年4月兰州地区一辆行驶1.50万公里的车报价13.38万，同年9月乌鲁木齐地区行驶2.70万公里的同款车报价14.50万，这一反向差异虽看似特殊，但实则反映了地区供需与车况的叠加影响——乌鲁木齐作为户外旅行需求较高的城市，对四驱越野车型的需求更旺盛，即便里程多出1.2万公里，价格仍因当地市场偏好有所上浮；而兰州的车辆若存在漆面瑕疵或保养记录不全，也可能拉低价格。此外，2023款四驱穿越PRO的新车含税价约18万，行驶0.58万公里的准新车价格约14万，相当于保留了近80%的残值，而行驶1.3万公里的车型价格降至8.98万，残值率约50%，可见里程突破1万公里后，若车况出现轮胎磨损、刹车盘变薄等常规损耗，价格下滑幅度会明显增大。

捷途旅行者的核心产品力也为其残值提供了支撑。全系搭载的奇瑞鲲鹏动力发动机，2.0T版本最大功率254马力、峰值扭矩390N·m，配合适时四驱+中央差速器锁止，接近角/离去角最高达28°/30°，满足轻度越野需求；2800mm轴距带来宽敞的5座空间，后排靠背可调节，标配前后中央扶手与后座出风口，兼顾家用实用性。这些优势让车辆在不同里程阶段都能保持一定的使用价值：里程较低的准新车可满足追求“新车体验”的买家，而里程较高但保养得当的车型，凭借可靠的机械素质，仍是户外爱好者的高性价比选择。

值得注意的是，配置等级对同里程价格的影响同样显著。以2025款银龙之翼Air为例，其搭载的L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、主动刹车）、SONY音响、前排座椅通风/按摩等配置，在同里程下比基础版车型价格高出约1-1.5万元；而战神版因和平精英联名设计与1960mm的超高车身，即便里程相同，价格也比普通2.0T四驱版高出2万元左右。此外，车辆的保养记录、出险情况也会进一步放大价格差异——全程4S店保养、无重大事故的车，比同期同里程但保养记录缺失的车价格高10%-15%。

整体而言，捷途旅行者二手车价格的差异是里程、车况、配置与地区供需共同作用的结果。里程数作为基础变量，每增加1万公里带来3000-5000元的常规降幅，但中高配车型的丰富配置、地区市场的越野需求偏好，以及完整的保养记录，都能在一定程度上抵消里程增加带来的价值损耗。对于买家而言，需结合自身使用场景（城市通勤或户外旅行）、预算与对配置的需求，综合评估不同里程车型的性价比；对于卖家来说，保持良好车况、完善保养记录，是维持车辆残值的关键。