红旗H5重量和油耗之间有什么关系，它的重量是多少吨？

红旗H5的重量是影响其油耗的重要因素之一，不同版本的整备质量在1.69吨至1.87吨之间。具体来看，1.5T燃油版约1.69吨、2.0T燃油版约1.76吨、1.5T HEV混动版约1.87吨，在燃油版车型中，重量的小幅增加（如从1.69吨到1.76吨）对应着油耗的轻微上升（从6.2L/100km到6.4L/100km），这是因为车辆重量越大，发动机需要输出更多动力来克服行驶阻力，自然会消耗更多燃油。不过混动版虽重量最高，却凭借电机辅助系统抵消了重量的负面影响，WLTC综合油耗低至5.1L/100km，比燃油版更具经济性。当然，油耗并非仅由重量决定，风阻、驾驶习惯、路况等因素也会共同作用，而红旗H5通过不同动力版本的布局，既满足了用户对动力的需求，也兼顾了燃油经济性的考量。

从技术逻辑上看，车重对油耗的影响体现在动力输出的分配上。红旗H5作为车长近5米、轴距2920mm的中型车，宽敞空间必然带来一定的车身重量，而这种重量需要发动机持续输出动力来维持行驶。以1.5T燃油版为例，其169马力的发动机在日常通勤时，若处于拥堵路况频繁启停，车重带来的负荷会更明显；而2.0T燃油版虽重量增加70公斤，但224马力的动力储备能更从容应对负荷，不过油耗仍因基础重量的提升有小幅上涨。混动版则通过电机在起步、低速阶段辅助驱动，减少了发动机在高负荷工况下的介入，即便车重比1.5T燃油版重180公斤，电机的“减负”作用仍让油耗大幅降低，这一设计精准平衡了车身尺寸与燃油经济性的矛盾。

不同版本的红旗H5在用户体验上也呈现出与重量、油耗匹配的特点。1.5T燃油版（15.98万元）以相对轻盈的重量和6.2L的WLTC油耗，成为日常通勤的经济之选，9.5秒破百的加速能力足以应对城市路况；2.0T燃油版（21.58万元）则针对追求动力与配置的用户，7.8秒的破百成绩搭配丹拿音响、L2级辅助驾驶，在重量增加的同时，通过更强的动力和豪华配置提升了产品价值。混动版（19.98万元起）则聚焦长续航需求，5.1L的WLTC油耗配合58L油箱，满油续航超1100公里，且8秒破百的平顺加速，让用户在享受低油耗的同时，无需妥协动力体验。

除了车重与动力系统的匹配，红旗H5还通过设计与配置进一步优化油耗表现。其“新高尚精致主义”设计下的流线型车身，有效降低了风阻系数，减少了高速行驶时的空气阻力负荷；全系标配的OTA升级功能，可通过远程优化发动机控制逻辑，让动力输出更贴合实际路况。同时，253色氛围灯、全景天窗等豪华配置并未过度增加车重，而是通过合理的材料选择与结构设计，在保障质感的前提下控制了车身重量。这些细节设计，让红旗H5在中型车市场中，既保持了品牌特有的豪华感，又通过技术手段平衡了重量与油耗的关系。

综合来看，红旗H5的重量与油耗并非简单的线性关系，而是通过动力系统的差异化布局、技术配置的优化，形成了“重量-动力-油耗”的动态平衡。燃油版通过动力升级抵消重量增加的油耗影响，混动版则用电机技术突破重量对油耗的限制，再结合设计与配置的细节优化，最终为不同需求的用户提供了兼顾空间、动力与经济性的选择。这种平衡不仅体现了红旗对用户需求的精准把握，也展现了品牌在传统燃油与新能源技术融合上的研发实力。