上汽大通MAXUS D90的越野性能怎么样？

上汽大通MAXUS D90的越野性能相当出色，足以应对多数复杂越野场景的挑战。这款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机可输出165kW最大功率与360N·m最大扭矩，充沛的动力储备能轻松支撑爬坡、涉水等工况的动力需求；非承载式车身设计强化了整体刚性与抗扭性能，配合前双横臂独立悬架与后五连杆整体桥的底盘结构，既保障了行驶稳定性，又能从容应对崎岖山路的颠簸冲击。四驱系统的配置更是其越野能力的核心支撑：分时四驱版本配备机械中央差速锁，4L模式下扭矩可放大2.48倍，能精准攻克高难度越野路段；适时四驱版本则通过中央多片式离合器差速器自动调整驱动模式，搭配电子限滑与后轴牙嵌式差速锁，单轮脱困响应迅速，进一步提升了复杂路况的通过性。此外，空载26.3厘米的离地间隙与优秀的接近角、离去角参数，也为其越野通过性提供了硬件基础，再加上可智能选配的定制化配置与宽敞的7座空间，既能满足多人越野出行的装载需求，也让用户能根据自身越野偏好打造专属座驾。

作为一款备受关注的越野车型，上汽大通MAXUS D90的动力表现可圈可点。全系搭载的2.0T涡轮增压发动机，在实际越野场景中展现出强劲的输出能力，无论是面对陡坡攀爬时的持续动力供给，还是涉水路段的稳定扭矩输出，都能为驾驶者提供充足信心。部分车型还提供2.0T柴油发动机匹配8AT变速箱的组合，最大功率可达160kW，最大扭矩提升至480N·m，进一步强化了低速扭矩表现，让车辆在泥泞、沙地等低附着力路面的牵引力更有保障。这种动力储备不仅能轻松应对日常越野的动力需求，在12万公里的长期使用体验中，其稳定性也得到了验证，为越野爱好者提供了可靠的性能支持。

在底盘与通过性设计上，上汽大通MAXUS D90的非承载式车身结构是其应对复杂路况的关键。这种设计大幅提升了车身的整体刚性与抗扭性，即使在崎岖山路或连续颠簸路段行驶，车身也能保持稳定，减少变形风险。前双横臂式独立悬架与后五连杆式非独立悬架的组合，在保障行驶稳定性的同时，也兼顾了一定的舒适性，避免了越野过程中过度颠簸影响驾乘体验。四驱系统方面，除了分时四驱与适时四驱的选择，全地形智能适时四驱系统还提供七种驾驶模式，能根据不同路况自动调整动力分配，配合电子限滑功能，单轮脱困速度快，进一步增强了车辆的越野适应性。

空间与配置的实用性也是上汽大通MAXUS D90的亮点之一。车长超5米、轴距近3米的尺寸，使其拥有宽敞的内部空间，作为大7座SUV，不仅能满足多人越野出行的需求，灵活的座椅排布还能为装载越野装备提供充足空间。智能选配功能让用户可以根据自身需求定制配置，无论是强化越野性能的差速锁，还是提升舒适性的座椅加热通风功能，都能按需选择。内饰设计精致，座椅调节功能丰富，车联网系统实用，这些配置在越野之余也能为用户带来便捷的驾乘体验。此外，其15.67 - 26.38万元的价格区间，结合丰富的配置与强劲的越野性能，展现出较高的性价比，为消费者提供了高价值的选择。

总的来说，上汽大通MAXUS D90凭借强劲的动力输出、可靠的四驱系统、扎实的底盘结构以及实用的空间配置，在越野性能上表现全面。无论是应对爬坡、涉水等复杂路况，还是满足多人出行与装备装载需求，都能为用户提供良好的体验。其智能选配与全地形适应能力，进一步提升了车辆的实用性与个性化，适合不同需求的越野爱好者选择。在实际越野时，用户只需提前了解路况，掌握驾驶技巧，就能充分发挥其越野性能，享受越野的乐趣。