工信部汽车油耗能否反映车辆的节能性能

工信部汽车油耗能在一定程度上反映车辆的节能性能。

工信部油耗的测试有其明确的方法和标准。其采用欧洲循环驾驶法，包含市区工况和市郊工况，市区占 30%，市郊占 70%，在实验台上模拟车辆行驶，测量排放量并用碳平衡法得出油耗。

工信部油耗虽然与实际油耗存在差距，但在买新车进行不同车型对比时有参考价值。因为测量方法对不同车型相同，能让我们大致了解哪个车型更省油。

比如卡罗拉 1.2T 工信部油耗为 5.6L/100km，实际为 7.3L/100km；迈腾 1.8T 工信部油耗为 6.4 L/100km，实际为 9.4L/100km；途观 1.4T 工信部油耗为 6.9L/100km，实际为 8.4L/100km。

实际油耗高于工信部油耗的原因很多。比如测试前车辆提前热车，日常开车热车耗油会被统计；测试时不必要电子设备全关，日常开空调及用电气设备耗油未统计；测试车为空车，日常用车常满载或载人载物，载重影响油耗；风阻系数被低估，尤其 SUV 车型常用单点法掩盖高风阻带来的高油耗；测试路况不切实际，难模拟中国复杂日常路况和多样路面；测试车辆经过挑选，是磨合后的最佳工况车辆；车企还会想方设法钻空子，如自动启停技术在测试中有用但实际驾驶中未必降油耗，插电式混动汽车在测试中也有独特算法。

总之，工信部油耗可用于不同车型横向对比，帮助我们初步判断车辆节能性能。

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