理想L6智能驾驶开启后还需要驾驶员做什么？

理想L6智能驾驶开启后，驾驶员仍需保持高度警惕并随时准备接管车辆控制权，同时需遵守交通法规、关注路况变化以应对系统能力边界外的场景。

作为一款定位家庭用户的智能汽车，理想L6依托Pro版128TOPS算力的地平线征程6M芯片、Max版700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，搭配激光雷达、多摄像头与雷达组成的感知系统，能实现高速/城市导航辅助驾驶、自动泊车等功能，大幅降低长途或拥堵路段的驾驶疲劳——但这并不意味着驾驶员可完全放手。系统配备的电容式方向盘离手检测会实时监测驾驶员状态，一旦检测到双手长时间离开方向盘便会发出提醒；而在无高精地图覆盖的区域、暴雨暴雪等遮挡传感器的恶劣天气，或是路口多向车流交汇、非机动车违规横穿等复杂场景下，仍需驾驶员主动干预。此外，即便系统能完成自动变道、进出匝道等操作，驾驶员也需持续关注道路环境，确保在突发状况时能第一时间接管车辆，让智能驾驶的便利与安全兜底功能真正服务于出行体验。

作为一款定位家庭用户的智能汽车，理想L6依托Pro版128TOPS算力的地平线征程6M芯片、Max版700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，搭配激光雷达、多摄像头与雷达组成的感知系统，能实现高速/城市导航辅助驾驶、自动泊车等功能，大幅降低长途或拥堵路段的驾驶疲劳——但这并不意味着驾驶员可完全放手。系统配备的电容式方向盘离手检测会实时监测驾驶员状态，一旦检测到双手长时间离开方向盘便会发出提醒；而在无高精地图覆盖的区域、暴雨暴雪等遮挡传感器的恶劣天气，或是路口多向车流交汇、非机动车违规横穿等复杂场景下，仍需驾驶员主动干预。此外，即便系统能完成自动变道、进出匝道等操作，驾驶员也需持续关注道路环境，确保在突发状况时能第一时间接管车辆，让智能驾驶的便利与安全兜底功能真正服务于出行体验。

从操作细节来看，理想L6的智能驾驶激活流程清晰明确：需先确保车辆处于安全状态，挂入D挡或R挡后，通过方向盘左侧的“MODE”按钮在显示屏选择“辅助驾驶”模式，激活时会有提示音反馈；退出时再次按下该按钮切换至“标准驾驶”模式即可。这一设计既简化了操作步骤，又通过多环节确认保障了功能开启的安全性。而在实际使用场景中，无论是早高峰的拥堵路段，还是自驾途中的高速巡航，系统虽能自动完成跟车、转向等基础操作，但驾驶员的核心职责始终未变——保持高度注意力，不可因系统的自动化表现而放松警惕，毕竟智能驾驶仍属于辅助范畴，无法替代人类对复杂路况的判断与决策。

值得关注的是，理想L6针对不同版本的智能驾驶能力做了精准区分：Pro版24.98万的定价，使其智能驾驶聚焦于高速场景的导航辅助；而Max版27.98万则进一步覆盖了城市道路的智能驾驶需求，还新增了记忆泊车功能。这种差异化配置既满足了不同用户的预算与使用场景，也体现了品牌对用户需求的细致洞察。但无论选择哪个版本，驾驶员都需明确：系统的能力有边界，比如在无高精地图的区域、极端天气下，智能驾驶功能可能受限，此时必须由驾驶员完全接管车辆，确保行车安全。

综合来看，理想L6的智能驾驶功能确实为用户带来了诸多便利，无论是自动泊入车位的省心，还是高速巡航时的轻松，都让驾驶体验更舒适。但驾驶员始终是车辆的操控主体，需时刻关注路况、保持警惕，在系统能力边界外主动接管车辆，这样才能真正发挥智能驾驶的辅助价值，让每一段行程既高效又安全。