奇瑞车属于国产车还是合资车？

奇瑞汽车属于国产车，是中国本土成长起来的国有控股自主品牌。从企业属性来看，奇瑞自1997年在安徽芜湖诞生起，便以自主研发为核心，产权结构中无外国投资方参与，始终扎根国内汽车工业自主创新的土壤；虽在俄罗斯、伊朗等海外市场通过与当地企业合作以合资形式运营，但这一模式并未改变其在中国市场作为纯粹国产车的本质。作为国内自主品牌的代表，奇瑞不仅连续九年蝉联自主品牌销量冠军，还在技术研发上持续深耕，旗下瑞虎8、瑞虎5x等车型凭借自主打造的动力系统与产品实力赢得消费者认可，更以国有控股的根基，成为中国汽车工业自主发展的重要力量。

奇瑞的自主发展之路，始于一段颇具韧性的起步历程。1997年成立之初，芜湖市政府曾计划与一汽展开合作，却未能达成共识。面对这一局面，奇瑞并未退缩，而是果断买下福特的发动机生产线，通过自主研发与技术改良，在1999年成功造出第一辆汽车，为品牌的自主之路奠定了坚实基础。这种自力更生的精神，贯穿了奇瑞的发展始终——2007年，奇瑞第100万辆汽车正式下线，成为当时国内规模与影响力兼具的自主品牌之一，用实际成果印证了自主研发的价值。

在技术与品质层面，奇瑞的投入与成果有目共睹。根据专业评测机构J.D. Power发布的《2021中国新车质量研究SM(IQS)》，奇瑞在新车质量排名中位列第二名，每百辆车问题数仅为204，优于自主品牌平均的213分，这一数据直观体现了其在品控上的硬实力。以旗下热门车型瑞虎8为例，2022款1.5TCI自动特供版作为中型SUV，搭载自主研发的1.5T发动机，最大功率达115KW，匹配6挡湿式双离合变速箱，车身尺寸为4700x1860x1746mm，符合国VI排放标准，指导价区间9.99 - 12.99万，凭借均衡的产品力成为市场宠儿。而其车标设计也暗藏品牌理念：以英文缩写CAC为基础进行艺术变形，其中“a”字母的设计，正是“以人为本”理念的具象化表达。

产品线的丰富性，进一步展现了奇瑞的自主布局能力。从乘用车到商用车，再到微型车，奇瑞的产品矩阵覆盖了不同细分市场需求。除了瑞虎系列SUV，奇瑞A1等车型也曾在国内市场赢得消费者认可，形成了多元化的产品布局。这种全面性，既源于对国内市场需求的精准把握，也得益于其自主研发体系的支撑——从发动机到变速箱，从底盘调校到智能配置，奇瑞始终掌握核心技术的主动权，避免了对外资技术的依赖。

作为国有控股品牌，奇瑞的发展不仅关乎自身，更与中国汽车工业的自主进程紧密相连。它以连续九年的销量冠军证明了自主品牌的市场号召力，以J.D. Power的质量排名展现了自主制造的品控水准，更以海外合资运营的模式，为中国汽车品牌“走出去”探索了可行路径。从买下生产线的起步，到如今成为自主创新的标杆，奇瑞用二十余年的实践，书写了国有自主品牌从“追赶到并跑”的成长故事，也为中国汽车工业自主发展提供了生动范本。