理想L6将以纯电还是混动的形式上市？

理想L6将以增程式混动形式上市，未推出纯电版本。作为理想汽车首款进入25万级的中大型SUV，其核心定位正是通过增程式技术平衡家庭用户的纯电通勤与长途续航需求——搭载1.5T增程器与前后双电机组成的动力系统，CLTC纯电续航达212km可覆盖日常通勤，综合续航1390km则彻底消除长途出行焦虑。同时，这款车在智能配置与空间舒适性上延续了品牌优势：Pro版配备AD Pro辅助驾驶与128TOPS算力芯片，Max版升级至AD Max与700TOPS算力，配合2920mm轴距带来的宽敞5座空间、前排座椅按摩与后排独立空调等配置，既以24.98-27.98万的价格降低准入门槛，又精准契合家庭用户对实用与舒适的双重期待。

从技术层面看，理想L6的增程式系统并非简单的“油电拼接”，而是经过优化的高效解决方案。其1.5T增程器专注于发电，不直接驱动车轮，配合前后双永磁同步电机组成的四驱系统，可输出300kW的综合功率，实现5.4秒破百的动力表现，同时WLTC综合油耗仅0.72L/100km，兼顾性能与经济性。充电方面也考虑到家庭用户的实际场景：支持75kW快充，20%-80%电量仅需20分钟，慢充6小时即可充满，还配备电池预加热与液冷系统，确保极端温度下的充电效率稳定。底盘调校同样贴合家用需求，前双叉臂+后五连杆独立悬挂搭配软硬可调功能，配合雪地、越野等地形模式，既能应对城市道路的颠簸，也能满足轻度户外出行的通过性，接近角20°、离去角21°的参数进一步提升了复杂路况的适应性。

智能配置的分层设计是理想L6的另一大亮点，既照顾到不同预算用户的需求，又保证了基础体验的完整性。Pro版搭载地平线征程6M芯片，128TOPS的算力足以支撑AD Pro辅助驾驶系统，标配的激光雷达与540°全景影像，能覆盖高速、城区的基础辅助场景；Max版则升级为英伟达Thor-U芯片，700TOPS的超强算力可支持城市导航辅助驾驶，对于经常在城市通勤的用户来说，能大幅降低驾驶疲劳。座舱方面，全系采用高通骁龙8295P车机芯片与24GB运行内存，15.7英寸中控屏与副驾屏均为3K分辨率，配合“理想同学”语音交互与OTA升级，能持续优化智能体验，19扬声器的杜比全景声系统更能为家庭出行增添影音乐趣。

用户体验的细节打磨，体现了理想对家庭需求的深度洞察。车身尺寸4925×1960×1735mm，轴距2920mm的5座布局，让后排乘客拥有足够的腿部空间，后排座椅支持电动调节、加热与通风，配合独立空调，即使长途出行也能保持舒适；前排座椅的加热、通风、按摩功能，更是为驾驶者缓解了长时间驾驶的疲惫。实用配置上，三区温控、HUD抬头显示、前排双50W无线充电、后排Type-C接口等均为标配，后备厢的12V电源还能满足户外用电需求，远程启动与遥控泊车功能则进一步提升了日常使用的便利性。

整体而言，理想L6以增程式混动为核心，通过精准的价格定位、全面的家用配置与分层的智能体验，构建起25万级中大型SUV的竞争力。它既延续了理想汽车“创造移动的家”的品牌理念，又以更亲民的姿态触达更广泛的家庭用户，其增程式技术路线并非妥协，而是针对家庭用户“续航无焦虑”核心需求的精准回应，从动力、智能到空间的每一处设计，都围绕“实用”与“舒适”展开，最终形成一款真正贴合家庭日常出行的全能座驾。