深蓝S07高强度钢主要应用在哪些部位，占比如何？

深蓝S07的高强度钢占比达61%，主要应用于A柱、B柱、门槛梁等关键车身部位，其中热成型钢占比18%，部分核心区域采用了2000MPa级热成型钢。

作为长安深蓝旗下的新能源车型，S07在车身安全结构上进行了针对性强化：A柱与门槛梁等碰撞关键承载区使用超高强度热成型钢，为乘员舱构建稳固的防护框架；无边框车门的B柱内外板也采用热成型高强钢，在保持设计感的同时兼顾结构强度。结合“五纵九横”环抱式车身设计，这些高强度钢的应用为车辆提供了坚实的被动安全基础，经参考同平台车型的中保研测试数据，其在25%偏置碰撞中A柱无明显变形，乘员舱侵入量小于50mm，安全性能表现出色。

作为长安深蓝旗下的新能源车型，S07在车身安全结构上进行了针对性强化：A柱与门槛梁等碰撞关键承载区使用超高强度热成型钢，为乘员舱构建稳固的防护框架；无边框车门的B柱内外板也采用热成型高强钢，在保持设计感的同时兼顾结构强度。结合“五纵九横”环抱式车身设计，这些高强度钢的应用为车辆提供了坚实的被动安全基础，经参考同平台车型的中保研测试数据，其在25%偏置碰撞中A柱无明显变形，乘员舱侵入量小于50mm，安全性能表现出色。

除了上述关键结构部位，S07的副驾位置也着重强化了钢材强度，高强度钢板应用占比达到75%，进一步提升了乘员舱正面碰撞时的防护能力。车身整体采用“五纵九横”的环抱式结构设计，通过合理的结构布局与高强度材料的结合，在提升车身抗扭刚度的同时，也优化了碰撞能量的传递路径，让整车在各类碰撞场景下都能更好地保护车内人员安全。

在制造工艺层面，S07的四门装配采用摄像头视觉引导与机器人自动装配策略，配合热成型高强钢的材料特性，既保证了车身部件的装配精度，也让高强度钢的性能得到充分发挥。这种制造工艺与材料选择的结合，不仅增强了车身的整体强度，也提升了车辆的制造品质，为用户带来更可靠的安全保障。

从实际安全表现来看，S07标配6个安全气囊与4个气囊传感器，被动安全配置与高强度车身结构形成互补。尽管目前高强度钢的具体占比细节尚未完全公开，但结合同级别车型对比，其整体安全性能依然处于出色水平，这得益于车身结构设计、材料应用与安全配置的协同作用。

总的来说，深蓝S07通过在关键部位精准应用高强度钢与热成型钢，结合科学的车身结构设计与先进制造工艺，构建了可靠的被动安全体系。同时，车辆在动力续航、智能驾驶与空间舒适等方面的表现，也展现出深蓝汽车对用户需求的全面考量，既保障了行车安全，又兼顾了日常使用的实用性与智能化体验。