荣威ei6的续航里程是多少？

荣威ei6在NEDC标准下的综合续航里程为605km，纯电动模式下最大续航里程为51km。作为一款插电式混合动力汽车，它搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机组合，动力系统最大功率达224kw、最大扭矩480Nm，同时配备智能HCU电子控制系统，提供普通、运动、E-max经济三种驾驶模式，还新增动能回收系统以优化续航表现。其搭载的三元锂电池系统能量密度达180.1Wh/kg，工况百公里耗电量仅12.6kWh/100KM，既支持纯电驱动短途出行，也可通过燃油模式保障长途续航，电源管理模式还允许用户人为调节电池电量，兼顾了环保节能与出行便利性。

这款车的续航表现并非单一维度的数字呈现，而是动力系统与智能控制协同作用的结果。1.5T发动机与电动机的组合，在不同驾驶模式下能实现动力输出的灵活切换：运动模式下，系统可快速响应油门指令，释放480Nm的最大扭矩，满足用户对加速性能的需求；E-max经济模式则会优先调用电机动力，并通过动能回收系统将制动时的能量转化为电能储存，配合电源管理模式的电量调节功能，让用户能根据出行场景规划能源使用——比如短途通勤时选择纯电模式，长途自驾前预留部分电量应对拥堵路段，进一步提升续航的实用性。

从技术层面看，三元锂电池180.1Wh/kg的能量密度，在同级别插混车型中处于较高水平，这意味着在电池体积相近的情况下，能储存更多电能，为纯电续航提供基础；而12.6kWh/100KM的工况耗电量，也体现出其电驱系统的能效优化。值得注意的是，官方公布的续航数据均基于权威测试标准，其中NEDC综合续航605km覆盖了燃油与电力的协同续航能力，纯电续航则针对日常短途出行场景，两者结合为用户提供了多元化的出行选择。

作为插电式混合动力车型，荣威ei6的续航优势还体现在补能的灵活性上。纯电模式下，用户可通过家用充电桩或公共充电设施补充电能；当电量不足时，燃油发动机可无缝介入，无需依赖充电设施，解决了纯电动车长途出行的补能焦虑。这种“可电可油”的特性，让它既能满足城市通勤的低碳需求，也能适应跨城出行的续航要求，兼顾了环保属性与使用场景的广泛性。

整体而言，荣威ei6的续航能力是其产品力的核心组成部分之一，从动力系统的匹配到智能控制的优化，再到补能方式的灵活性，都围绕用户的实际出行需求展开。无论是日常代步还是长途自驾，它都能通过不同续航模式的切换，为用户提供稳定且实用的续航体验，展现出插混车型在能源利用上的综合优势。