2021款荣威i5的保养费用高不高？

2021款荣威i5的保养费用不算高，整体处于经济合理的区间。这款车不仅在购车门槛上保持了亲民的定价，后续养护成本也延续了高性价比的特点——新车前三次保养常可享受免费政策，基础小保养（机油+机滤）费用仅需278-287元，即便是4万公里大保养也控制在1300-1500元左右，按一年行驶2万公里计算，年均保养费用约2000元，远低于同级别合资车型的平均水平。其成熟稳定的1.5L/1.5T动力总成减少了复杂故障带来的额外支出，四年或15万公里的长质保覆盖多数常规保养周期，再加上全国超2000家4S店的标准化售后网络支持，进一步降低了日常养车的时间与经济成本，对于注重实用性的家用车主而言十分友好。

从具体保养项目来看，荣威i5的易损件更换成本也保持了亲民属性。空气滤芯每10000公里更换一次，配件费83元、工时费65元，合计148元；空调滤芯20000公里更换，配件仅44元，加上65元工时费总共109元；燃油滤清器15000公里更换，配件55元、工时65元，总计120元。这些基础易损件的更换费用均控制在200元以内，即便是需要定期更换的火花塞，30000公里更换一次的配件费76元、工时费260元，合计336元，也处于同级车型的较低水平。值得注意的是，1.5L车型虽然在6万公里周期内需要更换两次火花塞，但单次更换成本不高，整体并未显著增加总保养支出。

保养周期的灵活性也为车主节省了不少费用。官方建议的保养周期为每5000公里一次，但实际可根据用车环境调整：若长期在路况良好的高速行驶，10000公里保养一次完全可行；即便在市区拥堵或沙尘较大的环境下，只需适当缩短机油更换周期，无需频繁进行全套保养。这种灵活调整的方式，让每年行驶1万公里的车主仅需保养两次，费用约1200元；每年行驶2万公里的车主，年均保养费用也仅约2000元，对于不同用车强度的家庭来说，都能找到适配的经济方案。

与同级别合资车型相比，荣威i5的保养费用优势进一步凸显。以别克英朗为例，其三年保养总费用比荣威i5贵三四百元，而荣威i5在保养项目与服务标准上并未缩水——自动变速箱车型的保养项目与合资车基本一致，差价仅体现在火花塞和机油滤芯等细节部件上。同时，车主还可通过使用更高品质的机油延长保养周期，进一步压缩长期养车成本。此外，全系标配的麦弗逊前悬挂与扭力梁后悬挂结构简单，维护成本低；轮胎采用205/60 R16或205/50 R17的经济型规格，更换一条仅需300-400元，这些细节设计都从侧面降低了整车的使用成本。

综合来看，荣威i5的保养费用优势并非单一环节的让利，而是从动力总成可靠性、长质保政策、易损件定价到售后网络覆盖的全方位优化。无论是基础保养的单次支出，还是6万公里的总养护成本，都贴合家用车的经济需求，再加上灵活的保养周期调整空间，让这款车在后期使用中始终保持“低负担”的特点，真正做到了让车主“买得放心，养得省心”。