新款日产天籁相比老款在马力上有什么变化？

新款日产天籁相比老款在马力上并无变化，2.0L自然吸气发动机仍保持156马力，2.0T涡轮增压发动机也延续243马力的输出水平。

这一动力参数的稳定，源于日产对现有动力总成技术成熟度的自信：2.0L车型搭载的双C-VTC连续可变气门正时技术，既保证了日常通勤所需的平顺性，又维持了6.41L/100km的WLTC低油耗；2.0T车型的可变压缩比技术（8-14压缩比智能切换），更是兼顾了225km/h最高车速的强劲动力与7.12L/100km的燃油效率，延续了“舒适+高效”的品牌动力理念。值得关注的是，新款虽未调整马力，却通过价格大幅下探实现了性价比跃升——2.0L车型起售价较老款降低约4万，2.0T车型起售价较老款降低约7.2万，同时新增OTA升级、人脸识别、HUAWEI SOUND音响等智能配置，让用户以更低成本获得相同的动力体验与更丰富的功能。

这一动力参数的稳定，源于日产对现有动力总成技术成熟度的自信：2.0L车型搭载的双C-VTC连续可变气门正时技术，既保证了日常通勤所需的平顺性，又维持了6.41L/100km的WLTC低油耗；2.0T车型的可变压缩比技术（8-14压缩比智能切换），更是兼顾了225km/h最高车速的强劲动力与7.12L/100km的燃油效率，延续了“舒适+高效”的品牌动力理念。值得关注的是，新款虽未调整马力，却通过价格大幅下探实现了性价比跃升——2.0L车型起售价较老款降低约4万，2.0T车型起售价较老款降低约7.2万，同时新增OTA升级、人脸识别、HUAWEI SOUND音响等智能配置，让用户以更低成本获得相同的动力体验与更丰富的功能。

从用户体验角度看，这种“动力不变、配置升级”的策略精准贴合了市场需求：对于注重日常代步的消费者，2.0L车型的平顺输出与低油耗依然能满足城市通勤的核心需求；而追求动力性能的用户，2.0T车型的371牛·米扭矩与可变压缩比技术，仍能提供超车时的充沛底气。新增的智能配置进一步强化了用车便利性，比如OTA升级可实时优化车辆功能，人脸识别则简化了身份验证流程，让“人车生活”的品牌定位更贴近用户实际需求。

品牌层面，日产通过价格调整强化了“越级动力性价比”的特色。在保持核心动力参数稳定的前提下，将2.0L与2.0T车型的价格下探至更亲民的区间，既保留了原有动力技术的优势，又通过成本控制让更多消费者能接触到这一动力水平的车型。这种策略并非简单的降价促销，而是对“高价值”品牌定位的落地——让用户以更低的预算，获得与老款一致的动力性能、平顺驾驶体验及燃油经济性，真正实现“以不变的动力品质，应对多变的市场需求”。

整体而言，新款天籁在马力上的“不变”，实则是对成熟技术的坚守；而价格与配置的“变”，则是对用户需求的精准回应。这种“以静制动”的产品策略，既延续了品牌的动力核心优势，又通过性价比的提升增强了市场竞争力，让消费者在不妥协动力体验的前提下，享受到更具价值感的用车选择。