深蓝 S05 开启空调等设备后续航实测会减少多少？

深蓝S05开启空调等设备后续航减少幅度因车型、使用场景与环境温度而异，纯电车型（热泵空调）续航减少约8%-12%，增程车型纯电模式下减少约15%-20%。这一数据既源于官方技术参数的推算，也得到了实测场景的验证：比如夏季高温开空调跑国道高速各半，百公里电耗11.2度，中午开70分钟空调续航掉10km；跨城高速全程开空调，138公里实际行驶对应表显续航减少160公里，达成率86%左右。而纯电车型搭载的热泵空调，冬季制热时比传统PTC加热节能30%-50%，进一步降低了空调对续航的影响，结合快充15分钟补充300km以上续航的能力，即便开启空调与舒适配置，续航衰减也处于实用可控范围。

从具体场景的实测数据来看，深蓝S05在不同路况下的续航衰减表现各有差异。城区通勤场景中，有用户从江东街道到北苑街道再绕行国际商贸城二区，全程开空调听歌行驶58公里，表显续航减少62公里，续航达成率超过93%，百公里电耗约11.5度；跨城高速场景下，从义乌到宁波海曙区导航138公里，全程空调开启后表显续航减少160公里，达成率约86%。高温环境下的表现更具参考性，30℃时开启24℃制冷，百公里电耗升至14-16度，相比春秋季基础电耗增加20%左右，对应500km满电续航减少30-40公里，衰减比例在15%-25%区间。

不同车型的空调能耗逻辑也有所区别。纯电车型标配的热泵空调在冬夏两季都能有效控制能耗，夏季制冷或冬季制热时，电耗预计增加2-3度/百公里，CLTC续航减少8%-12%，以520LITE版本为例，续航减少42-62公里，620Ultra版本减少50-74公里；增程车型纯电模式下电耗增加3-4度/百公里，纯电续航减少15%-20%，200Max版本减少30-40公里，但增程模式可通过发动机补能，续航衰减不明显。用户实际使用中，若包含停车开空调休息的场景，70分钟空调消耗电量约1.3度，对应表显续航减少10公里，5天每天1小时空调休息加18小时哨兵模式，共消耗约40公里续航，进一步体现了空调等附件对续航的影响。

深蓝S05的核心亮点有效平衡了空调使用与续航需求。纯电车型的热泵空调比传统PTC加热节能30%-50%，冬季制热时续航衰减更可控；快充15分钟补充300km以上续航的能力，能快速抵消空调带来的额外能耗。增程车型则彻底解决续航焦虑，开启空调时可切换增程模式补充电能。全系标配的后置后驱架构、L2级辅助驾驶等配置，也让用户在关注续航的同时，获得了舒适的驾驶体验。

综合来看，深蓝S05开启空调后的续航减少幅度在合理范围内，纯电车型通过热泵空调与快充技术降低了衰减影响，增程车型则凭借补能方式消除了续航焦虑。无论是日常通勤还是跨城出行，用户都能根据自身需求选择合适的车型，在享受空调舒适的同时，无需过度担忧续航问题。