阿维塔11新款在安全配置方面有哪些升级？

阿维塔11新款在安全配置上实现了“智能驾驶、主动防护、被动结构、感知硬件”四大维度的全面升级，为用户构建起更立体的安全防护体系。

从智能驾驶核心技术来看，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0全量推送不依赖高精地图的智驾功能，还能通过OTA解锁潮汐车道等场景化能力；主动安全层面新增侧向障碍物防碰撞（LOCP），异形障碍物自动紧急制动GAEB配合哨兵模式应对特殊障碍，LAEB功能可在N挡低速溜车时及时提醒，CAS3.0全向防碰撞系统的刹停速度与响应范围处于行业领先水平。感知硬件上，全系标配3颗华为96线半固态激光雷达（探测距离150m@10%反射率、视场角120°×25°），搭配34颗智驾传感器与MDC810智能驾驶芯片（400TOPS算力），为智能安全提供扎实硬件基础。被动安全方面，车身采用多个“回”型环状结构设计，扭转刚度达32000N.m/°，高分通过C-NCAP碰撞测评，车内全系标配6气囊与预紧式安全带，刹车辅助系统全面覆盖日常场景。此外，自动泊车、车道保持、遥控泊车等功能进一步提升了驾驶的便利性与安全性，深度体现了阿维塔“智能安全”的核心设计理念。

从智能驾驶的技术落地来看，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0已全量开启不依赖高精地图的智驾功能推送，用户无需等待高精地图覆盖，就能在多数城市道路体验智能驾驶；后续还可通过OTA升级解锁潮汐车道通行、无保护左转等复杂场景能力，让智驾体验随使用场景持续进化。主动安全防护体系进一步完善，新增的侧向障碍物防碰撞（LOCP）功能，能在车辆侧方出现护栏、锥桶等障碍物时及时预警并辅助制动；异形障碍物自动紧急制动GAEB则针对快递箱、掉落树枝等非常规障碍优化识别，配合哨兵模式实现停车状态下的异常情况监测；LAEB低速溜车紧急制动功能更覆盖细节场景，当车辆处于N挡低速溜车时，系统会自动发出提醒并介入制动，避免微小剐蹭风险。

感知硬件的升级为安全防护筑牢了“眼睛”与“大脑”的基础，全系标配3颗华为96线半固态激光雷达，每颗雷达的探测距离达150米（10%反射率场景下）、视场角覆盖120°×25°，可精准捕捉车辆周围的静态与动态目标；搭配11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，组成34颗智驾传感器矩阵，结合MDC810智能驾驶芯片（400TOPS算力），实现对周边环境的360°无死角感知，即便是雨雾、逆光等复杂天气与光线条件，也能稳定识别路况。被动安全的车身结构与车内配置同步升级，纵向与侧向均采用多个“回”型环状结构设计，车身扭转刚度达32000N.m/°，这一数据大幅提升了车身抗形变能力，助力车辆高分通过C-NCAP碰撞测评；车内全系标配6气囊，包括前排主副驾气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，气囊分布覆盖前后排乘客关键部位，预紧式安全带可在碰撞瞬间收紧，配合全面实用的刹车辅助系统，为车内人员提供多层保护。

此外，驾驶辅助功能的优化也从侧面提升了安全体验，自动泊车入位可识别垂直、平行等多种车位，即便是狭窄空间也能精准完成泊车；车道保持辅助系统能在车辆偏离车道时轻柔修正方向，减少疲劳驾驶下的车道偏离风险；遥控泊车功能支持用户通过手机APP在车外操控车辆进出车位，避免了狭窄车位上下车的不便，也降低了泊车时的剐蹭概率。这些功能的升级不仅提升了驾驶便利性，更将安全防护融入日常驾驶的每一个环节。

整体而言，阿维塔11新款的安全升级并非单一配置的堆砌，而是从智能驾驶的“主动预判”、感知硬件的“精准捕捉”、被动结构的“坚实防护”到细节功能的“场景覆盖”，构建起一套全链路、多维度的安全体系。无论是高速巡航、城市通勤还是停车场景，用户都能感受到安全配置带来的安心，这也体现了阿维塔作为长安、华为、宁德时代联合打造的高端品牌，在安全领域的深度研发与用户需求洞察。