哈弗 H5 智尊版的悬挂系统调校怎么样？

哈弗 H5 智尊版的悬挂系统调校挺不错。

它采用双横臂扭杆弹簧独立悬架和多连杆式非独立悬架的组合，经过精心调校以适应车身尺寸和结构特点。

在环广西世巡赛中，面对崎岖多变的路况能平稳行驶，有效抑制车身颠簸，提供舒适驾乘体验。

部分车主反馈悬挂较硬，过减速带、沟坎时有较强震感，但走砂石路时对振动过滤较好。

对于注重越野性能的用户，其悬挂能满足需求。

还有车主换装日本 KYB 的黑筒悬挂或改装后，在转急弯时车身更稳定，底盘整体性更强，舒适性也有提升。

新哈弗 H5 搭载的电磁悬挂调整频率达 1 千次/秒，能通过改变电流改变磁性液压油密度从而改变阻尼大小。

它配备 5 个车身姿态监控传感器和 1 个控制器，实时检测调节悬挂阻尼。

刹车时“点头现象”减少约 30%，增加 6 个抗侧倾功能，过弯侧倾小，减震效果出色，经过超 100 万公里原型车测试和 20 万公里耐久性测试，在连续颠簸路段能有效吸收振动，提供良好操控舒适性。

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