从车辆结构看极氪001属于SUV吗？

从车辆结构看，极氪001不属于SUV，而是官方定义的中大型豪华猎装轿跑（5门5座掀背车）。它的车身结构打破了传统轿车与SUV的边界，既无SUV典型的高离地间隙（多数车型145-158mm，未达SUV普遍的1600mm+）与越野取向悬挂，也非传统三厢轿车的封闭尾门设计——其C柱与尾门结构接近两厢车，掀背式尾门配合740L（放倒后2144L）的后备厢容积，兼具旅行车的装载实用性；同时，4977mm的车长、3005mm的轴距带来越级空间，1533-1545mm的低矮车身与轿车化运动调校的前双叉臂+后多连杆悬挂，赋予其更接近轿跑的操控稳定性，风阻系数仅0.23Cd进一步强化了纯电车型的高效属性。这种“轿跑操控+旅行车实用+电车高效”的融合设计，正是极氪“打破边界的出行体验”理念的体现，与SUV的越野核心属性有着本质区别。

从车身结构的核心参数来看，极氪001的承载式车体结构与轿车完全一致，而非SUV常用的强化承载式或非承载式结构，这决定了它的底盘调校更偏向城市驾驶的操控性而非越野通过性。其接近角与离去角分别为16°-20°和18°-24°，虽略高于普通轿车，但远未达到SUV典型的25°+标准，仅能应对轻度非铺装路面，无法满足越野场景的需求。

在悬挂系统的细节设计上，极氪001的前双叉臂与后多连杆悬挂均采用轿车化运动调校，部分高配车型可选装的空气悬挂也以提升舒适性和操控稳定性为核心，而非SUV强调的越野通过性。底盘全平设计配合隐藏式门把手、无边框车窗等细节，进一步将风阻系数压低至0.23Cd，这一数据甚至优于多数轿跑车型，而传统SUV因高车身设计，风阻系数普遍在0.3以上，两者在设计目标上存在明显差异。

从用户实际使用场景来看，极氪001的掀背式尾门与超大后备厢容积，使其更适合城市通勤与长途自驾的装载需求，流线型车身带来的低风阻也降低了高速行驶时的能耗，这些特性都与SUV追求的高通过性形成鲜明对比。品牌赋予其“打破边界的出行体验”理念，正是通过融合轿跑的操控、旅行车的实用与电车的高效，打造出区别于传统SUV的独特产品形态。

综合车辆结构、核心参数与设计理念，极氪001本质上是一款突破传统车型定义的中大型掀背轿跑，它以流线型车身、运动化底盘与实用化空间的结合，满足了现代用户对多元化出行的需求，而非以越野性能为核心的SUV车型。